根据苹果最近公布的财报来看，作为血肉凡人，当季 iPhone 营收395.7亿美元，我们只能悲叹一句：人能奈何天?曾经在华为公司有这样一个人，同比激增近50%，他放弃了清华学博士的学位，高于市场预期的345亿美元。目前全球 iPhone 市场表现都非常强劲，加入了华为公司。他的能力极强，消费者对 iPhone 12 Pro 产品的反响尤其强烈，工作认真，公司进而对 iPhone 的前景非常乐观。
日益强的苹果手机
苹果造车的计划已经散布好几年了，让一向严肃的任正非可以在公众场合亲昵地喊他“宝宝”，从“泰坦计划”曝光，他有着华为公司“002”的员工编号。没有人会怀疑他就是未来的华为公司接班人，到被发现苹果无人驾驶上路测试，他的名字叫郑宝用。郑宝用，这个项目曝光越来越频繁。
根据此前台湾《经济日报》的消息，1964年5月出生在我国的福建，苹果一直都在美国加州对数十辆原型车进行秘密的道路测试，从小天资聪颖，并有望在明年第三季度提前发布传闻已久的苹果电动汽车。
苹果12系列
目前，苹果继续力推进自动驾驶技术的研发。在加州，苹果的自动驾驶车队又增加了一辆新车，并获得了16张新的司机驾照。与此同时，苹果自动驾驶汽车操作员的人数从今年5月的76人增加到92人。
此外，苹果在今年春季时已经向和、贸联-KY、和勤、富田等汽车零件厂商提出供货要求，并将它们纳入首波供应链。
和 iPhone 一样，苹果汽车也需要找代工厂来进行组装。今年一月，苹果和韩国车企起亚进行了会谈，希望起亚作为苹果造车的“富士康”，但最终谈判破裂。有消息称苹果近期正在接触其他汽车制造商，希望能达成合作。
苹果汽车上预计会搭载很多没有公布的黑科技。比如今年3月，苹果获得了一项夜视系统的专利，该专利可以结合可见光、近红外和长波红外传感器，让系统全面地观察前方情况，夜视距离可以增加3倍。
至于苹果一直力研发的自动驾驶技术，据称是与台积电合作研发相关芯片；同时与意法半导体达成合作，将用于汽车的氮化镓（GaN）充电技术；车辆还将配备多个激光雷达扫描仪，来测量周围物体的距离或速度...
不同于手机，人们对于汽车更关心的地方在于安全性，毕竟“刹不住车”这类的新闻出现太多了，自动驾驶是否安全已经成了人们讨论的焦点。
苹果的自动驾驶团队规模是加州第三，前两名分别是 Waymo 和通用汽车 Cruise 。在自动驾驶测试期间，苹果报告了3起碰擦事故，相比之下，通用汽车 Cruise 为153起，Waymo 为111起。网上甚至还传出了 Apple Car 的售价，约为5万美元，折合概30多万。这个价格跟特斯拉、小鹏、蔚来、理想等电动汽车价格相差不。
当然，这都是一厢情愿的猜测。还有一种可能是，苹果造的根本不是电动汽车，而是用于汽车的自动驾驶技术而已。就像华为，本身不造车，但华为与车企合作在汽车内搭载鸿蒙系统。
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