第一场战斗将是决定性的，因为位置紧迫，收购繁忙，招聘疯狂。“这将是我一生中最后一个重创业项目。我愿意在我的生活中为所有的名誉而努力，亲自领导团队，为小米而奋斗。“
今年年底，52岁的雷军制造了一辆汽车。初始投资100亿元，预计未来10年将投资100亿美元。小米将以目前1080亿元的现金储备、1万多人的研发团队、世界前手机企业和世界上最好的智能手机制造商，全力打造小米汽车生态学这条消息就像一滴冰水掉进了滚烫的油里，立即成为业界一个强的煎锅，五个月后，也就是雷军年度演讲的第十天，许多关注小米汽车制造的米粉都丢了
雷军花了三个小时的时间在屏幕上详细讲述了小米的困难。小米的手机、平板电脑、机器人等产品都没有提到汽车制造业，如果仔细研究，小米实际上已经非常频繁地制造汽车了，一方面，它胆而迅速；另一方面，他保持沉默，避免说话。这也引发了许多业内人士的集体讨论：
rabbs阻碍了什么动作？自主驾驶团队正在招募500人
引用《汽车商业评论》的最新消息，小米汽车总和第一家工厂已基本确定落户北京自从小米宣布要生产汽车以来，其总和厂址备受关注。据悉，北京、上海、武汉、合肥、Xi等地都在为小米汽车制造项目而努力，雷军在四个多月的时间里还频繁走访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、上汽、东风、博世、宁德时代等制造商，雷军也亲自离开现场，发布了小米汽车驾驶招聘广告“我们诚邀500名汽车驾驶技术精英”和“自主的L4级汽车驾驶能力”。招聘广告上的文字表明，小米汽车的汽车驾驶作为电动汽车行业的一名招聘人员，应该跳过L2和L3，一方面扩规模，直接跟上“威小利”等新生力量造车的步伐，电智能已成为汽车行业不可阻挡的趋势。政策的暖风和广阔的潜在市场的诱惑，使得百度、华为、阿里巴巴等互联网企业在这一领域不屑一顾，各执一词，同时，“卫小利”和特斯拉在这一领域领先，周围也有传统汽车企业的攻击。l2+的战场非常激烈，但小米失去了第一次机会。小米似乎别无选择，只有跃升到L4级，才能在这场变幻莫测的行业转型竞争中站稳脚跟
为了实现更好的OTA升级能力，企业之间在硬件和软件上的双武器竞争正在逐渐升温。对于任何能够安全高效地掌握激光雷达、功率芯片、操作系统、数据功能等新元素的人来说，这也是至关重要的。对于小米这个行业的“新兵”，造车的第一步就是招人。从招聘规模来看，这也显示了小米在造车方面的决心和信心。据小米官网介绍，仅6月份以来，汽车行业相关职位的招聘就包括了超声波雷达算法、激光点云算法、定位、，高级惯性导航算法、c++研发、后端研发、摄像头驱动、高性能计算/深度学模型优化、车辆基础设施、决策规划、毫米波算法、工具、前端平台研发等。此外，还有50多个职位，包括音视频自工程师，Android平台高级研发工程师，智能驾驶舱相关的高级持续集成研发工程师，自主驾驶能力和辅助驾驶能力是智能汽车的核心竞争力之一，但要吸引人才并非易事，直到今年5月初，2015年的理想汽车自主驾驶研发团队规模只有300人左右。理想汽车创始人兼首席执行官李翔5月向媒体透露，团队将在年底前扩到600人，小鹏汽车5年后，先后从三星、高通、微软等公司招聘人员，小鹏汽车裁吴新洲是高通公司自动驾驶团队的前研发总监，随着汽车制造热潮的兴起，企业之间的竞争也变得激烈。王凯，理想汽车首席技术官，曾任伟世通全球首席架构师和自动驾驶总监。汽车企业之间的人员流动非常活跃，据boss直接就业数据显示，自2021以来，特斯拉、威莱、理想、小鹏等汽车制造商的招聘职位和工资不断增加，其中，对自动驾驶仪研发、智能驾驶舱设计、软件工程师、销售、，用户操作等岗位同比增长1.8倍以上，平均月薪同比增长21.6%
根据小米的计划，今年小米需要完成市场调研、产品定位、，并开始汽车设计阶段。“同步工厂选址也应该转移。工厂需要一年多的时间。从选址到到生产线生产至少需要两年。后期零件装配、耐久性测试和各种质量测试也需要一年多的时间。”4月初，小米在一次关于汽车制造商投资者的电话问答中透露了这一点，1000名士兵很容易找到，但一名将军很难找到。除了量的工程师之外，小米迫切需要一名无人驾驶领域的专业舵手来构建整个系统。3月份以来，小米一直没有宣布其领头羊，一方面，小米吸引了量人才，另一方面，小米专注于投资和收购产业链公司。6月3日，小米长江产业基金等机构宣布，他们已经完成了对宗木科技的D轮融资领头投资，ADAS技术制造商。此外，小米还参与了对自主驾驶公司geometric pal（geometric partner）、自主车辆系统商宗木科技公司、动力电池企业赣峰锂业和蜂巢能源的投资：立即前往L4：窗口很容易死亡，因此，我们不得不赶紧去整合供应链中的资源一直是小米的强项，更不用说小米多年前已经在汽车领域进行了量投资，但外界更担心的是：小米此时离开市场是否为时已晚。“这次我决定亲自带领团队。这将是我一生中最后一个重创业项目。”雷军当晚发表感人至深的布道，宣布小米已经制造了一辆汽车。“我愿意用我一生积累的所有成就和荣誉为小米而战。这个决定意味着我们应该准备好至少冲刺5-10年。我们将以巨的投资、无比的敬畏和持久的耐心面对新的未来。”
雷军的毁灭也意味着小米的第一场造车之战是决战电动汽车主要分为五个方面：三电（电池、电机和电控）、平台和自动驾驶。目前，电动汽车的电子控制、电机和平台都比较成熟。电子控制和电机有成熟的模块和可供选择的模块。此外电动汽车对平台的要求比传统汽车简单得多“最困难的是电池和自动驾驶。根据我们内的判断，四年后，家用汽车电池模块的能量密度应为350wh/kg，汽车电池容量应超过130千瓦时，汽车重量应控制在1.7吨左右。EPA的实际射程约为800公里，550公里冬天的永恒。因此，四年后，传统汽车的优势将体现在电动汽车上，而燃油汽车将变得过于电动，（现在）小米切入正轨。“小米在上述投资者问答电话会议上这样认为。《autohome新能源汽车消费洞察蓝皮书》显示，2024年新能源汽车市场将迎来自然需求的爆发，销量增长率将超过30%，2028年销量将达到1104万辆ach企业，光证券期望pen
