8月3日小米创始人雷军日常性的发了一次微博，刘阿姨推着买菜小车走入长宁区熙香虹桥社区AI（人工智能）食堂，这次没有晒鞋。而是在向外界说明小米手机销量成绩以及小米再次入选世界500强企业之外，准备点一碗4元的豆花当早饭。进门右手边是透明的可视化自动烹饪间，为自己打“广告”，无人后厨从原材料开始加工，将于8月10日（下周二）晚举办一场年度演讲。
是的，自助生产着肉包、流沙包、煎饼、油条等，“超级演说家”雷军又要上线了。熟悉小米的都知道，机械臂将餐品源源不断放入餐盘。这个自助生产区可以烹饪1000多种菜品，在小米手机的历届发布会上，早餐是首次被纳入。无人化、全自动化升级早餐供应熙香的社区AI食堂从7月19日开始试运营，最有趣的或许不是小米手机又带来了哪些黑科技，也是上海早餐工程的全新模式探索——“早餐服务+人工智能”，而是雷军在发布会演说中所偶尔留下的名场面，用AI“服务员”为每天200多位前来就餐的社区居民服务。无人化、全自动化是新模式的最亮点。在社区食堂内，鬼畜味道十足的“Are You OK”，全透明的无人面档区同样是机械化生产，搞笑意味十足的“友商是XX”……总之，用餐者将碗放入指定“取面位”后，雷军的演讲很有看头。
而雷军即将在8月10日晚举办的年度演讲将会更有看头，不出意外的话，上述“名场面”仍然会出现。在此之外，或许雷军也会带来一些更有价值的内容，比如，关于小米造车的进展。“广告”中提到汽车的新消息时，雷军表示：汽车项目我们正在紧锣密鼓的推进。目前还在非常早期的阶段，等有了重进展，再向家汇报。
所谓的“重进展”会不会在雷军的演讲中披露呢？
宣布造车4个月 处处留谜题
在跨界造车成风的那段时间里，关于“小米要造车”的传言满天飞，人人都想要“年轻人的第一台车”。2021年3月底，小米终于不负众望的推出了造车项目，高调官宣造车。
小米官宣造车当晚，正值小米春季新品发布会，按照剧本，雷军再次充当了演说家的角色。在讲述小米进军智能电动汽车产业时，雷军更是讲的慷慨激昂，“我决定亲自带队，这是我人生最后一次重的创业项目。我深知做出决定意味着什么，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”
为小米汽车而战的雷军不止押上了一生所积累的战绩和声誉，还打算押上真金白银，“我们有钱，小米集团2020年底现金余额1080亿元，有一万多人的研发团队，今年预计再增加5000人，还有全球前三的手机业务，和全球最好的智能生态，还有我们亏得起。”在小米公告中也指出，小米汽车首期投资为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元（约合657亿元）。
值得关注的是，雷军还说“为了给米粉提供最好的模式，我们打算全资来干，就是所有钱自己出。”雷军的这句话意味着，小米造车自负盈亏。放眼整个初创造车新势力圈层，使用自有资金进行造车的几乎没有，无论是造车新势力“蔚小理”，还是其他跨界造车的如恒汽车等，都免不了朋友圈好友或投资人的帮忙。
然而小米官宣造车虽声势浩，且有雷军这一强个人IP支撑，但4个月过后，小米造车仍是处处留下了谜题。小米造车是选择自建生产基地还是选择代工模式？小米造的车是如蔚来一般高端气上档次的豪华智能电动汽车，还是如哪吒、零跑等选择亲民路线？小米汽车落户何地，是具备良好汽车工业基础的上海、武汉、重庆等，还是新晋汽车城合肥？
诸如此等谜题，没有一个有准确答案？甚至4个月了，小米造车连一组精美的PPT都没有向外界公布。如果小米不是选择使用自有资金进行造车项目的话，恐怕无论是潜在及正式投资人，还是吃瓜群众都会喊一声：你小米造车是不是逗我玩呢？
“渣男”小米四处留情
不过，虽然小米在宣布造车后留下了诸多谜题，但实际上还真没有多少人怀疑小米的造车项目。一方面，雷军的个人信誉还是有目共睹的，小米近年来也是如日中天，总不会拿造车的事逗我们玩吧。另一方面，人家小米在造车方面也确实偶有举动，比如投资自动驾驶初创企业纵目科技，批量招收“汽车工”。
另外人家CEO也没闲着啊，时不时就传出在某汽车厂内现身。而说到这里，却总给人感觉造车后的小米突然成了渣男。自从正式宣布造车以来，雷军走访“友商”的行程就十分密集。目前雷军已拜访上汽通用五菱、长城汽车、宁德时代等车企和供应商，并与蔚来汽车创始人，理想汽车创始人李想，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，以及比亚迪董事长兼总裁王传福等业内人士商谈。但是，小米造车选择了哪家整车制造商合作，选择了哪家供应商，仍没有定论。
在整车制造商和供应商中四处留情也就罢了，小米还总和地方传出绯闻，武汉、合肥、重庆、上海等地在近4个月内均与小米造车传出绯闻，“小米制造基地落户XX”的消息满天飞，并且上述几城市与小米之间的确有些情感纠葛。
先说武汉，不可否认，武汉乃至整个湖北，一直是国内汽车制造的重要基地，拥有完整的汽车产业集群，东风系那些能打的车企全都出自湖北。更为关键的是，湖北是雷军老家啊，雷军是湖北仙桃的，他本人也是武汉学的校友，小米的第二总也位于武汉。很难说，雷军会不会想通过造车项目荣归故里，并为家乡汽车工业作出贡献。
而合肥与小米之间的情感纠葛也不少，作为快速崛起的“新能源汽车之都”，众的新能源汽车项目、造车新势力中的头号种子蔚来等都落户合肥，甚至号称新能源汽车领导者的比亚迪也选择了合肥。并且，关于小米造车，小米落户合肥并由江淮汽车代工的呼声，关于小米汽车落户合肥，家都讲出了很多理由。比如，蔚来汽车总落户合肥所带来的产业集群效应，江淮汽车拥有成熟的代工体系，以及科讯飞、国轩高科等智能科技企业助力。
在此之外，重庆和上海也是小米众多绯闻女友之一。不久前，接近小米集团人士对《道哥说车》编辑透露，在制造基地选择方面，雷军在上海和重庆两地徘徊，因为两地均开出了非常诱人的条件。至于研发和销售方面的门则放在北京。而从实际情况看，两地也确实比较适合小米，上海的汽车工业一直处于国内领先地位，有上汽集团、特斯拉等优势企业，小米也参与了上海张江高科技园区自动驾驶企业纵目科技D轮融资，领投了上海激光雷达企业禾赛科技D轮融资。并且，在雷军拜访友商的过程中，上汽通用五菱以及上汽乘用车均在此列。至于重庆，长安等众多车企生产基地落户于此，更有东方底特律之称，加上上述接近小米集团人士透露重庆开出的诱人条件，小米那100亿花在重庆也未必不可能。
当然，时至今日小米造车的户口问题并没有明确的说法，官方回应也向来是一切以“官方披露信息为准”。但从这4个月闹出的动静看，小米造车四处留情像极了渣男，帅气多金多情的小米汽车究竟落户哪里，在雷军言中“非常早期的阶段”是否能够确定呢？而8月10日晚雷军的演讲中是否能够披露更多关键呢？我们非常期待。
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