特斯拉在我们面前演绎了一场技术，他旗下的公司，他向全球汽车巨头证明了使用新能源发动机的可能性，做出了很多颠覆性的产品，尽管传统知名汽车制造商正试图追随埃隆马斯克的脚步，比如特斯拉电动汽车、“星舰”、“龙”飞船、“猎鹰”系列火箭，但是事实上，以及和微软联合创始人保罗·艾伦共同研制的当今世界最飞机，他们离特斯拉的销量还很远，双体设计的“同温层发射”等。而除此之外，此外，他还有两个动作，特斯拉的老板马斯克还有一张王牌。，一是宣布要形机器人，拥有它，第二则是要打造时速4000公里的“超级高铁”。马斯克又要造超级高铁所谓的“超级高铁”，特斯拉将增加，英文名称Hyperloop，对紧随其后的竞争对手的领先优势，你可以将它理解为一种在真空管里高速运行的胶囊列车。真空管、磁悬浮或者气垫悬浮设计，我们将在今天的视频中具体谈谈这个问题，众所周知，汽车的结构包括多达3万个零件，需要安装、固定和微调，这些零件的型号是在丰田公司在组装了一辆汽车后，才正式有具体的型号命名，如今他们对螺丝钉的型号编码仍然拥有专利。
在单个螺丝的层面上，型号甚至可以细分到2000款，这令人印象十分深刻，令人惊讶的是，特斯拉只需要九十分钟，就能从现成的零件堆中，组装出一辆成品汽车，我们有理由相信，特斯拉的组装流程很快就会变得更加高效率。
直到最近，特斯拉在这里采用了，用冲压件组装汽车的传统模式，其中依靠的，正是最新的工业机器人，但在特斯拉model y的发布决策会上，特斯拉公司决定分件放弃全自动流水线组装，转而采用完全不同的生产方法，那就是单个车身件的注射模塑法，特斯拉model y的“龙骨”，是一块一体成型的铝零件，在一次采访中，埃隆-马斯克详细解释了，为什么选择铝这种特殊的材料，底盘的后通常来说是高压压铸铝件，它们相互连接，还有许多其他金属元素掺杂，严格来说算是铝合金，即使在机器人的帮助下，把两件东西浇筑在一起也是一项费力的工作，为了达到最精确的配合，结合的分必须在高精密的机器上进行加工。
之后，还有约七十个件，将会被连接到它们上面，虽然它看起来就像一床拼凑的被子，并不像马斯克说的那么，马斯克在谈到车身下后有七个特殊件时，似乎指的是特斯拉model 3，显然在新车型上，特斯拉工程师决定放弃多件组装，而采用单一的模制件，为了这些目的，该公司购买了世界上最的压铸机，名称是gig oppress，这种设备的独家制造商idr，是一家意利工业公司，隶属于LK集团，其实早在2018年，特斯拉就首次提出了，在生产过程中使用巨型压模机，两年后的2020年，特斯拉开始在生产中使用最先进的压模机，其长度为二十米，高度超过了五米，第一台这样的设备，被安装在加州弗里蒙特的特斯拉工厂，而这台机器的尺寸到，不得不安装在主要生产场地之外，从设计上看这台机器似乎是和压铸机合为一体，因此具备了注射模塑工艺所需的设备和系统，GIG的工作原理分为以下几个阶段，首先铝块和前一个成型周期的下脚料，被送到由天然气驱动的熔炼炉中。
在这个阶段，它们在850摄氏度的温度下被熔化，之后，液态金属通过管道，被送到另一个封闭的熔炉，那里的温度保持在750至850摄氏度之间，炉内的空隙被填上了氮气，这可以防止熔化的铝中形成氧化物，并保持均匀的温度，然后，熔化的金属从保温炉中被送入茎室。，然后由一台高速压力机将铝推入模具，并留在模具中冷却到400摄氏度并固化，接下来就是将固化的铝放在冷却池中，使金属温度迅速从400摄氏度降到50摄氏度，这是必要的步骤，可以加强材料稳定性与改善材料性能，接下来用机械支撑机将原件切割成所需尺寸，再来就是X光探伤。，并送至精密铣床进行最后加工。
最后，在坐标测量机上检查完成的铸造件，并转到装配门，gig a press机器的主要优点之一是，它们几乎不间断地运行，同时，一个单件的生产时间，只有八十到九十秒，这相当于每小时完成四十到四十五件铸件的生产速度，每天约能完成1000件铸件，理论上每台设备每年能够产出超过300,000件铸件，新技术将使特斯拉减少20%的装配线，不仅可以减少劳动力成本，维护机器人设备的费用，和零件的存储成本也将得到控制，而对于行业来说更重要的是，一种质量更高的新方法，将使特斯拉在汽车装配速度方面超过竞争对手，并使这个过程更加可预测和自动化。
以前的制造商，需要九十分钟来完成一辆汽车的最后组装，现在这个过程将变得更加快速，这完全符合特斯拉在不久的将来，每年生产多达万辆新能源汽车的计划，竞争对手是否能跟上这样的生产步伐是个问题，马斯克本人在推特上介绍了新的汽车制造工艺，他认为通过巨型铸造机，特斯拉是在制造1:1尺寸的玩具汽车，这位野心勃勃的企业家还说，他不会满足于已经取得的成就，他计划在他的新能源汽车中增加一体成型的型件的占比，这包括在车身下改为一个型件，如今，特斯拉已经在其工厂中安装了两个这样的流水线，另外三台设备我们可以在GIGA工厂的上海综合楼中一睹风采，还有多达8台这样的压铸机，计划位于德国柏林的GIGA工厂的设施中，特斯拉model Y的生产正在那里启动，此外，他还有两个动作，idra公司已确认交付重达9000吨的gig oppress。，这将用于在冲压特斯拉皮卡的车身件中。
使用gig oppress设备和所有特斯拉工厂将帮助埃隆-马斯克的公司取得另一项重突破，扩充特斯拉的阵容，以覆盖所有主要细分市场，从皮卡到跑车都是特斯拉的战场，特斯拉仍然是一家随时随地逆流而上的公司，尽管有种种困难，但仍然显示出惊人的业绩，在这方面，特斯拉和埃隆-马斯克的狂热是工科思维，和观察别人没注意的细节的又一体现。
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