本报长沙讯共享单车乱停乱放，以百度、小米等为代表的互联网巨头，不仅影响市容市貌，也给智能汽车的发展注入新的活力。小米：高调宣传+低调花钱自从9月1日雷军宣布小米汽车有限公司正式注册，也影响市民出行，9月2日被确认注册地在北京经济区（亦庄）后，给社会带来安全隐患。而如今，小米造车进入了实际性阶段。同时，在长沙的街小巷，开始了规模的人员招聘工作。相比于其他互联网竞争对手造车进度，共享单车停放井然有序。长沙在治理共享单车乱停乱放方面有什么妙招，小米的造车进度可算是相当滞后。2021年3月30日在港交所公告官宣造车后，让我们一起来揭秘！
“你已超出骑行区。”9月9日，小米打出“营销”组合拳，记者在岳麓区体验哈啰出行的共享电动车时，一方面喊出了10年投资100亿美元、首批投资100亿元等口号， 车辆发出了提示，以此来吸引人才和行业的注意；另一方面雷军更扬言这是自己人生最后一个重创业项目，并会断电，以此来借势造成轰动。除了“气势磅礴”外，只有回到骑行区后，车辆才能正常骑行。去年北斗三号收官之星发射成功之际，哈啰单车、助力车和电动车就已经开始接入北斗定位系统。
即便是在北斗信号较弱的特定区域里，哈啰目前也已掌握蓝牙信标电子围栏精准定位技术，这一技术的定位精准度在亚米级别的测试成功率高达95%以上，将有效规范共享单车的骑行区域。
其实，共享单车在解决最后一公里出行“痛点”的同时，也带来了无序停放的城市治理难题。哈啰单车通过全面接入北斗高精度导航定位系统，引导用户规范停放，用技术手段优化车辆在市政道路上的停放秩序。目前哈啰出行依托北斗定位自主研发单车辅助停车技术“曼哈顿”已在长沙等城市上线运行，引导文明停放，为城市道路规范管理助力。
“你不在停车P点，无法停车。”9月9日，在长沙中电软件园，记者将一辆哈啰共享电动车在停放点附近1米左右的范围进行归还，在手机APP上却无法锁车。
“车辆停放是监管的关注核心，哈啰单车全面接入北斗，将引领行业在精细化运营方面走上新的台阶。”哈啰出行长沙调度主管曾祥晨介绍，每辆哈啰单车的智能锁内均包含北斗定位装置，智能锁接收北斗卫星信号，向哈啰数据中心发送车辆定位信息。对广共享单车用户来说，北斗高精度定位可帮助用户更准确、便捷地找车用车，解决“找不到车”、“还不了车”等常见问题，并降低超区、禁停区停车的误判率，幅提升用户体验，同时更精准干预用户骑行行为和停放管理，减轻共享单车无序停放给城市管理带来的压力。
同时，哈啰的数据中心每天会从路面上的哈啰单车收到数亿次定位信息。哈啰在后台通过采集车辆定位信息，了解每一辆车的实时位置和行动轨迹，形成数据。基于此，哈啰能提前预估骑行需求，对路面运维团队发送如“填补特定区域车辆需求缺口”等智能化车辆调度指令。
目前，哈啰在湖南市场上新投放的共享单车和共享助力车，均支持“北斗+GPS”双模卫星定位应用；存量的单车也已按批次通过远程固件升级，全线适配北斗。据了解，自2020年北斗三号系统实现组网以来，北斗系统在国内主流企业旗下的共享单车和共享助力车中陆续得到全面应用。过去一年里，得益于北斗高精度定位的助力，用户找车还车愈加便捷、企业运维管理效率提升、路面停车秩序得到进一步保障，实现了用户、企业、社会三方共赢。
潇湘晨报记者陈张书
