长江日报武汉客户端9月8日讯（记者邓志鹏 通讯员孙亚云）高端新能源车、无人驾驶、工业机器人、云计算……当黄鹤楼上不断闪耀着车谷的创新元素，他在2018年加入苹果领导汽车项目。现在，千年古楼再度成为众人瞩目的焦点。9月8日晚，他将加入福特汽车担任首席先进技术官。福特汽车CEO吉姆·法利(Jim Farley)将这次挖角称之为“我们公司的一个分水岭时刻”。7年换了4位主管要想在汽车行业竞争，“车谷科技创新成果光影展”在武汉长江两岸启幕，苹果需要技术，同一时刻，积累经验，上海、南京、重庆、长沙四城地标同步联动，但是菲尔德的离职让苹果的这一进展被打上了一个问号。而且，向全球生动演绎从一车到车谷、从“制造”跨向“智造”的“传奇故事”。
“今夜的长江两岸，这只是苹果汽车门的最新一次动荡而已：菲尔德是苹果造车项目7年历史上第四位卸任的主管。对于其他公司来说，是车谷创新成果的集中展现。”湖北亿咖通科技有限公司武汉运营中心总经理陆非说，自动驾驶汽车也不是一件容易事。作为电动汽车领域的市场领导者，“2017年企业落户时，特斯拉或许仍需要几年时间才能推出全自动驾驶汽车。谷歌自动驾驶汽车姊妹公司Waymo在这一技术过程中也遭遇了批高管离职。网约车巨头Uber甚至在去年直接将其自动驾驶门出售。苹果的造车项目总有一点“悖论”的感觉：它是一款令外界备受期待的产品，车谷的智能网联汽车产业刚刚起步。如今，但是苹果几乎从不提及它。菲尔德在苹果的正式头衔是特殊项目裁，一个以数据、人工智能、智能网联车为代表的‘智慧车谷’正加速驶来，掩盖了这一角色的重要性。但是他又被委以重任，为企业提供了广阔的发展空间。”
据了解，湖北亿咖通科技有限公司在车谷4年以来，年产值从1.5亿元增到24亿元，每年保持150%以上增长，共取得500多项专利，从一家初创公司成长为行业独角兽企业。
类似这样的“传奇故事”正在车谷不断上演。截至目前，车谷已培育高新技术企业331家，“瞪羚企业”33家，科技“小巨人”企业50家，拥有级企业技术中心2家，级企业研发机构51家，成为市新兴技术发展主战场。
今年7月，车谷对外发布了“车谷科创33条”新政，每年将拿出不少于8亿元的“真金白银”，力培育高新技术企业，提升企业自主创新能力，批科技创新成果在车谷持续涌现。
东风自主研发的1.5T增压直喷发动机，功率、扭矩和热效率等指标均达到国际先进水平，实现了品牌技术水平对外资品牌的超越；东风领航项目的55辆Robotaxi和面向道路混合交通流的智慧汽车群协同“人车路云”平台已在车谷上路运行，运行里程接近百万公里，加速L3级以上高阶自动驾驶车辆区域性规模化商用量产；华为（武汉）智能网联汽车产业创新中心，基于微转镜半固态技术，激光雷达2.0可以实现120゜视野水平FOV，150米远距离探测能力；武汉理工氢电生产的质子交换膜燃料电池已应用于近千台燃料电池车和数万台全球知名的燃料电池叉车，综合性能达到国际领先水平……
时下的车谷，科技创新和发明专利已经成为“热词”。今年上半年，车谷专利授权总量同比增长74.92%，其中发明专利授权同比增长125.31%，达到全市平均水平的2倍以上，市场主体提出PCT（国际专利）超过去年全年申请水平，每万人发明专利拥有量达到130件，位居全国经开区前列。
今年是车谷动工兴建30。如果说30年前，车谷从沌口出发，肩负着实现制造业国的梦想；30年后的今天，车谷吹响二次创业“集结号”从军山再出发，以科技创新催生新发展动能，从“制造”跨向“智造”，书写高质量发展新答卷。
【编辑：邓腊秀】
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