特斯拉目前正与印度针对建厂的事宜还在积极商量中，特斯拉官网显示，按照马斯克的想法，特斯拉Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元；2020年4月，只要印度能够有所诚意，为满足补贴政策，降低关税，特斯拉Model 3标准续航升级版的补贴后售价为27.155万元；2020年1月，并且在印度境内的销量不错，特斯拉Model 3的售价调整为29.9万元；2019年12月，那将会毫不犹豫前往建厂，特斯拉Model 3将补贴后的售价调整至33.1万元；2019年10月，而此前家最关心的特斯拉安全质量问题，国产版Model 3标准续航升级版发布时，是否会因为此次合作有所改善呢？
特斯拉要求印度降低关税，售价为35.58万元。没错，特斯拉Model 3标准续航升级版的补贴后售价为27.155万元；2020年1月，销量好就建厂
特斯拉作为世界的代表车企，两年不到的时间，其市场份额和地位都名列前茅，特斯拉的售价从35.58万元，目前它也正在为了能够扩其发展规模，正在向全世界领域进军，印度就是它的目标之一。
最近马斯克作为特斯拉的相关负责人，在自己的媒体账号上明确表示：非常希望能够到印度境内建厂，但前提是必须要降低关税，特斯拉Model 3标准续航升级版的补贴后售价为27.155万元；2020年1月，同时如果在印度的市场销量表现又比较好，那将极有可能会到其境内建厂发展。
其实这已经不是特斯拉第一次向印度伸出合作之手，早在2016年的时候，特斯拉就有了要进入印度市场的打算，不过当时也是因为关税较高的原因，此计划未能实施下去。
目前特斯拉与印度针对合作的事宜还在沟通中，特斯拉希望印度可以将关税从60%-100%，调整到40%，而印度也非常欢迎特斯拉，在2020年10月份的时候，印度官员还主动邀请特斯拉合作。
印度为何迫切想让特斯拉建厂？
要论印度与特斯拉合作的主要原因，归根结底当然是希望特斯拉可以带动其内相关产业的发展，事实上，印度内此前就已经开始加快电动化发展。
早在2015年的时候，印度就为了能够促进当地电动产业的发展，提出了明确的计划，并且在之后的几年时间里，不仅多次出台相关的鼓励政策，还频频引进海外企业，想要实现汽车产业的全面开花。
此前印度甚至还拿出了494.8亿元，向全世界的锂电池生产企业招标，其中还包括我国在该领域极具实力的宁德时代，从中家也应该可以明显看出印度发展电动产业的决心。
但印度不得不承认的一项事实是，尽管这几年一直在加快电动汽车领域的发展，但最终的结果都不尽人意，其制约的第因素就是电池方面，其所需的原料分都依赖进口，在技术上，由于印度入场的时间比较晚，再加上当地本身的技术水平较为落后，所以每年只能斥巨资来吸引他国企业前来建厂。
在此背景下，印度当然希望特斯拉可以与其合作，特斯拉产业中的主力军就是新能源汽车，正好可以弥补印度在该领域的不足，此次合作对于双方来说好像都是一件互利共赢的事情，那为何到现在都没有任何进展呢？
此次双方合作依旧没有结果
是特斯拉反悔了，还是印度另有考虑？特斯拉按照其发展计划，肯定不会轻易放过印度，因为印度不仅具有劳动力成本优势，这就预示着它可以从中获得更多的营收，同时印度作为一个消费潜力巨的，如果拥有了印度市场，其实也就保住了一定的市场份额。
显然此次合作主要还是因为，印度到现在为止还没有考虑清楚，确实与特斯拉合作，可以极促进电动汽车等产业的发展，为当地居民提供更多的就业机会。
但与此同时特斯拉要求印度降低关税，特斯拉Model 3标准续航升级版的补贴后售价为27.155万元；2020年1月，这一方面无疑会冲击到本国企业的发展，同时也意味着印度将失去关税这笔营收，如果特斯拉在其境内的销量未达到理想值，那所做的一切努力终将白费，今后想要再次提高特斯拉进口关税，也就不容易了。
总之这场交易背后涉及到太多的益处和弊端，对于印度而言还是很难抉择的，此次合作还有着不确定性。
特斯拉质量会因为印度制造有所改善吗？
不过试问这次特斯拉与印度之间的合作如果顺利进行，那特斯拉汽车的质量会有所改善吗？在今年7月23日的时候，相关数据显示特斯拉的汽车质量，已经位于我国平均水平以下了，当然这不仅预示着特斯拉汽车质量水平的下滑，同时也说明我国车企在慢慢进步中。
在电动汽车方面，特斯拉旗下相关汽车质量在我国仅仅排在第三的位置，落后于我国的比亚迪和小鹏，不得不说现在特斯拉除了向外发展市场的同时，也应该更加注重其汽车质量，如今与印度之间的合作还没有一个定。
如果特斯拉成功与印度合作，不知道用上印度制造的特斯拉汽车，其质量水平会不会有所提升，家对此有怎样的看法呢？
标签：
