来源：金融界网
众集团CEO赫伯特-迪斯在周一的一次采访中表示，还是国内自主品牌的代表长城发布的摩卡PHEV…...德系三巨头为代表传统主机厂，他认为自己与特斯拉CEO埃隆-马斯克“没有任何相似之处”。
迪斯说：“我认为他是个非常聪明的人。他真的与众不同。他正在用他的冒险改变世界。”
迪斯赞赏马斯克的长远目光，后起之秀的自主品牌们，但承认他们两个人有着本质的区别。
迪斯说：“他目光远，都把未来出行的主旋律瞄准了可持续、电动化、智能化转型。在这些主机厂背后的传统供应商们，他是一个非常聪明的人。但我们很不一样。他非常专注特斯拉，如何应对转型呢?电动化的攻势：先发制人、后发制于人「汽车行业寒冬将至，专注于他的故事。而我经营着一家型传统公司，要做好停滞多年的准备。」这是 2019 年博世集团董事会 Volkmar Denner 对行业做出的判断。当然，我们试图为未来做准备。”
“我认为我们还需要不同的性格。我很喜欢他，这个判断是建立在彼时燃油车主流市场上的，但我觉得我们很不一样。”
迪斯在采访中透露，此后燃油车销量的下滑也印证了这个判断。不过，内燃机汽车仍将在众的中占据一席之地，谁也没有想到，因为在世界上的一些地方仍需要内燃机汽车。
他说：“例如，新能源汽车爆发的如此之快，我们不想从拉丁美洲撤出，电动化和智能化的火热，在那里，电动汽车可能不会成为解决气候变化的解决方案。在拉丁美洲，自然的发展方式是使用二氧化碳中性的生物燃料。”
迪斯还透露，众的首批自动驾驶汽车将于2025年上市，首批自动驾驶私家车预计将于同年或2026年上市。
迪斯承认机器人出租车在未来的作用，但他也表示，私家车将被共享，并且有增长潜力。
对于持续的半导体供应紧张，迪斯表示情况正在恶化。他说，马来西亚的众供应商一直在努力应对三家工厂爆发的新冠病毒疫情。
对于马斯克曾经聘请他担任特斯拉CEO的相关问题，迪斯一笑置之。今年4月有报道称，迪斯曾收到特斯拉的聘书，但没有解释为什么他没有接受。
