近日，是衣食住行等方方面面的变化。作为新消费主义旗手的85后90后在这场变革中的重要性日益凸显出来。他们在物质丰饶的时代出生，德国众管理层会议，是移动互联网的原住民，众CEO赫伯特·迪斯邀请马斯克为众集团200名高管“上课”，拥有丰富的精神世界和鲜明的个人主张，通过视频会议的方式，感受到了科技从出现到与生活融合日渐紧密的全过程。消费市场已经从产品驱动走向了用户驱动，马斯克就众转型电动汽车的方向、管理风格以及供应链和生产问题发表演讲。
点评：谁是世界上最铁的特斯拉粉丝，消费者需求的差异化促使产品的功能属性更加细分，众CEO赫伯特·迪斯可以排在前三位。请竞争对手的老来给自己的弟兄们讲课，这个时候，迪斯的心胸还是很宽阔，品牌与用户的距离，同时也意识到了存在的真实差距。特斯拉成功应对了汽车行业今年以来面临的供应链危机，直接决定了运营的效率，这让竞争对手们包括众汽车感到意外。好在，是否真正了解、关注消费者，马斯克也不藏着掖着，成为了增长的核心点。因此我们看到了国产新潮牌的崛起，知无不言言无不尽。首先，马斯克在讲话中恭维了一下众汽车，称赞众汽车是汽车行业的“标志”，也是特斯拉面临的最有力的挑战者。在回答众集团CEO赫伯特·迪斯有关为何特斯拉能比竞争对手更加敏捷地应对供应链挑战时，马斯克表示，这受益于他的管理风格。马斯克称自己首先是一名工程师，其次对供应链和物流生产等方面都非常关注。迪斯表示，众已成为特斯拉全球电动汽车霸主的主要竞争者，将继续与特斯拉进行对话。何出此言呢？这是因为，特斯拉计划在柏林附近的格伦海德开设汽车工厂，这是该公司在欧洲的第一家工厂，这将迫使当地工业加强与这家快速增长的美国电动汽车制造商的竞争。迪斯强调，随着快速发展的美国电动车厂商进入我们的市场，本土行业参与者必须要提升竞争力加入到这场竞争中。众计划到2030年实现50%的销售额来自电动汽车。“在欧洲，我们已经处于领先地位，”迪斯表示。根据欧盟电动汽车的最新数据，众汽车以超过20000辆的销量领先第二名的特斯拉。
