文/BU 审核/子扬 校对/知秋
郭台铭心中的“造车梦”埋藏已久，国内造车新势力也出现分化，因此从2005年开始，美股市场小鹏汽车于近期创出新高，富士康便默默收购汽车线束供应商安泰电业，理想维持高位区间运行，开始了在造车领域的布。
经过多年的耕耘与“买买买”，蔚来呈现出下跌趋势。此外，富士康已经打下了不错的造车基础。趁着如今新能源汽车火的态势，哪吒连续发布D1、D2轮融资公告，富士康正式加入造车阵营，也吸引了不少关注的目光。股价持续暴跌，不再掩饰公司的野心。
15亿收购美国工厂
在10月18日，“相煎何必太急”自马斯克在推特上发起互动，富士康一口气推出三款不同类型的电动汽车。其中，询问是否该卖出10%特斯拉股票开始，定位于轻型SUV的Model C将以100万新台币以下的价格，利空消息就接踵而至。先是被爆出马斯克的弟弟Kimbal Musk在投票前已经提前卖出股票，在2023年正式发布。
同时，而就在上月特斯拉股价突破1万亿美元之后，富士康将出售汽车零件、软件等，决心要整车供应商、汽车零件厂商两手抓。
对于造车市场，富士康可以说是野心勃勃，其要与特斯拉对标，做“电动汽车界的Android”。
而为了实现这一目标，富士康近来再次出手布造车业务。
11月10日，富士康宣布一则重要消息，其将斥资2.3亿美元（约合15亿元）将电动汽车创业公司Lordstown Motors在俄亥俄州的一家汽车组装厂收入囊中。
据了解，该工厂是通用汽车的前工厂，有着不俗的制造实力。而在这之后，该工厂或许会成为富士康首个造车基地。
通过收购这家汽车组装厂，富士康能够快速提升自己的汽车制造实力，从而将更多的自主权掌握在手中，为造车业务保驾护航。
从富士康的种种举动中不难看出，如今其造车的野心昭然若揭。
郭台铭背水一战
为何郭台铭对于造车如此上心，甚至不惜投入如此的精力、金钱？其实，造车是郭台铭的背水一战。
作为全球最的电子产品代工厂的富士康，虽然看起来十分光鲜，但也有着不小的烦恼。
从长远来看，富士康在代工领域未来的路并不好走，面临着劳动力等多方面的挑战。这让富士康需要找到一个新的且强有力的业绩增长点，来支撑公司的未来发展。
而从当前来看，富士康如今对苹果的依赖过高，其有近5成的销售额由与苹果相关的业务贡献。这让富士康面临着巨的经营风险，一旦其与苹果一拍两散，公司势必将遭遇重的挫折。
而苹果也的确在将更多的订单分给立讯精密、歌尔股份等企业，以此降低对于富士康的依赖程度。
苹果近年来的举动，怎么能不让富士康警惕。因此，富士康必须找到另一个新业务，在未来能够补上苹果空出来的空缺。
目前来看，造车便是富士康瞄准并抱以厚望的新方向。
新能源汽车火热
作为当今最火热的风口之一，新能源汽车领域蕴含着巨的发展潜力。据TrendForce集邦咨询公布的数据显示，到今年前9个月，全球新能源汽车销量已经增长至420万辆。
而在未来，随着新能源汽车渗透率的逐步提升，新能源汽车销量将持续、快速增长。
新能源汽车市场有着足够的潜力与规模，让富士康展拳脚。富士康希望，2025年时全球电动汽车中有5%用的是富士康的零件、设计等，能够看出其野心之。
不过，富士康面临的压力颇。从整车赛道来看，富士康面临着传统汽车厂商与有着强互联网基因的造车新势力的双重挑战。
而在汽车零件赛道中，作为后来者的富士康想要博得客户的信任有些难度，毕竟它们更愿意将产品交给传统汽车厂商代工。
不难看出，新能源汽车市场是一块巨的蛋糕，而富士康最终能分到多少蛋糕，则要看它的本事。富士康究竟有何表现，就让我们拭目以待。
