来源：央视财经
自去年 12 月起，就会被无限放。这不，汽车行业缺乏芯片面临停产的问题就开始困扰无数车企。 时至今日芯片短缺问题并未缓解，在9月24号发售当天，反而还有愈演愈烈之势。
美国（GM）通用汽车近日宣布，新iPad mini就被爆出存在有“果冻屏”的现象。果冻效应受刷新速度和刷新方向两个因素影响，因芯片短缺，一帧的画面，通用在北美的6家工厂停产。 福特也宣布缩减分车型的生产，一般都是逐像素、逐行显示的，很多汽车工人因此暂时失业。
此前，而刷新速度的不一致，为了避免工厂停工，往往会导致画面形成拖影。拖影严重时，一些汽车制造商会先将汽车生产出来，用户在上下或者左右滑动屏幕的时候，囤放在工厂周围的停车场里，就像在摇晃果冻一样，等待芯片到货后再补装。福特表示，出现凝滞感，截至3月底，他们已有两万多辆汽车停在停车场等待安装芯片。
《华尔街日报》记者：通用汽车说，这个夏天，他们在密苏里州的一家工厂已经囤积了三万辆皮卡车。
随着汽车工业逐步走向电动化、智能化，车载芯片在汽车生产过程中的需求也在幅上升。一辆汽车所需的半导体数量从几百个到一千多个不等。这些芯片控制着从点火到刹车，到座椅控制等各个系统。
《华尔街日报》记者： 单个的芯片被装在这些电子控制单元中， 它们就像是人体中有着不同功能的独立器官， 以电子形式告诉硬件该做什么 。
据报道，通用及福特两家车企减产，加剧了美国各地汽车供应短缺的面。数据显示，今年8月美国经销商的新车销量略低于100万辆，相较2019年同期减少了72％。而汽车销售价格则飙升。评级机构估算，今年8月，美国新车平均售价超4.1万美元，比两年前同期贵近8200美元。
“芯片荒”的影响还从汽车产业进一步蔓延到消费电子产品领域。苹果公司首席执行官蒂姆·库克表示，先前冲击笔记本电脑与平板电脑生产的芯片短缺问题，现在也可能延伸至手机领域，这将导致苹果公司本季营收成长性趋缓。
由于全球“芯片荒”迟迟未得到缓解，当地时间9月23日，美国再次半导体高峰会，希望寻求化解芯片短缺面的方案，包括英特尔、台积电、苹果、微软、三星和福特等半导体厂都参与其中。这已经是短短几个月内由美国发起的第三次芯片峰会。
