就在众多手机企业纷纷跨界造车之时，定位高端智能手机，吉利却反向盯上了手机，整合全球技术和资源，属于国内车企独一份。
9月28日，服务全球市场。在现场，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术区签署合作协议，武汉经开区工委副刘誓保与星纪时代CEO代表双方签约，正式宣布进军手机领域。
这个反向操作，武汉市委副、市长程用文，网友纷纷表示有点让人看不懂了。
众所周知，武汉市委、武汉经开区工委刘子清，第一，武汉副市长杨军，相对于手机行业，吉利控股集团董事长李书福，汽车是一个更的市场；第二，吉利控股集团CEO李东辉、星纪时代CFO苏静等出席了签约仪式。随着移动通信技术的快速迭代和个性消费的升级，手机行业已经饱和，用户对智能手机的需求已经成为依赖，而新能源车市场还在发力当中。
因此，手机企业跨界造车，顺势而为追求更市场，显得顺理成章，但车企跨界造手机，逆势而为追求更小市场，似乎让人难以理解。
那么，这到底是演的哪一出呢？
其实，未来是物联网时代，软件的重要性日益凸显，无论是现在的手机，还是其它汽车等终端，都将由“软件定义”。智能电动车只不过是“一台带轮子，带沙发的智能手机”而已。
任正非近期也表示，“未来软件将吞噬一切，说明未来信息社会的数字化基础架构核心是软件。”
另外，在今年上汽集团股东上，上汽集团董事长陈虹称，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。陈虹说，“这好比一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它成了灵魂，上汽成了躯壳”。陈虹表示，上汽“要把灵魂掌握在自己手中。”
可见，所有企业更看重的是软件。
但是，仅有软件并不行，软件需要有载体，需要流量入口，华为也是依靠手机实现鸿蒙系统用户过亿。
因此，小米等手机企业跨界造车也好，车企吉利跨界造手机也罢，甚至董姐的手机屡败屡战，都是为了自己的软件能够实现更多的应用。
毕竟每一个厂商都有一个生态梦！
李书福今日表示：“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”
不由得佩服贾跃亭的理念的确超前，只不过正一步步由别人来实现！
其实，早在今年3月份，特斯拉CEO马斯克就发布了一段他的Tesla概念手机的视频，该手机可以挖矿、具有脑机连接功能，还支持马斯克的"星链'计划，无需任何实体或虚拟SIM卡，可以直连天上的卫星，并且手机与特斯拉绑定后，可以远程驾驶汽车。
当然，梦想是好的，实现手机车机无缝对接的生态梦。
但造出手机能否卖得出去，那就是另事了。
难道要买吉利汽车送手机？
2018北京车展期间，李书福曾表示，“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”
那么，李书福造出的手机会不会忽悠呢？
我们拭目以待！
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