鸿蒙这个概念从被提出的那一刻，总位于北京，就充满了争议！
在未发布的时候， 主要提供以高精地图为核心的感知、定位、决策的自动驾驶解决方案。收购这家公司，不少网友就开始下“判决书”，五亿元到底值不值呢？结论肯定是值得的，觉得做不起来，且是双方共赢的好事，甚至在华为拿出测试版本的时候收上来的数据都是微乎其微；
好不容易到了发布的时候，资本博弈无非为了利润，国内厂商集体沉默，这是不变的定律。对于小米而言，华为还表示16%是生死线，造车除了三电系统、工厂等，华为自己拿出2亿台设备，最最重要的就是自动驾驶能力，但是还需要1亿台是友商的支持，这是小米车辆在量产后活下去的根本。所以小米必须要力投资自动驾驶领域，但是，除了深度科技，看到的多数是沉默，包括荣耀也是，首选安卓，但会考虑鸿蒙；
国内院士倪光南为鸿蒙打CALL，表示要拥抱、接受鸿蒙。
不过值得庆祝的是，鸿蒙的表现还是很好的。
刚出来的一个周就突破千万关，一个月之后就是三千万关攻克，而就在8月29日的时候，有媒体爆料称，华为鸿蒙用户升级人数已经高达7000万，这是离一个亿的小目标又近了步！
但华为在此之前也将目标调整为4亿台设备，于是就像网友说的那样，这到年底就只有4个月，该如何完成剩下的3亿台设备呢？但是鸿蒙的难点，远不止如此！
华为鸿蒙再传新数据，难点浮出水面
如今用户升级人数已经来到了7000万关，增长速度依然是很快，且现在还并没有完全放开，如果全放开或许数据会比现在更加喜人。
华为上一款新机P50系列出厂就搭载鸿蒙 HarmonyOS 2.1 系统，但是就像网友说的那样，抢到抢不到是一回事，价钱也是一个问题。
不过就在8月30日的时候有数码博主爆料称华为 nova 9 系列将于 9 月下旬发布，备货充足，而且出厂也是搭载鸿蒙 HarmonyOS 2.1 系统，如果当真如此，那么华为 nova 9 系列也或将是一个新的数据来源。
不过家也能够心知肚明，芯片的限制也使得华为新机出货量急速下降，靠以前的机型升级，难度还是很的，首先来说两年、三年前的机型可能用户当做备用机甚至是备用机的备用机来用，其次老旧的机型，又会有多少人升级呢？
于是就有网友表示，这有什么意义呢？刷那么多用户量意义何在呢？
如果真是这个想法，那么在我看来还是错特错的。
现实中，在移动端确实被苹果和谷歌所占据分操作市场，别的系统想要进来可不单单是为做得好，还有一个很重要的点，那就是生态问题，没有一个良性循环的生态，再好的系统都走不长远。
于是我们看到，华为将鸿蒙的目标作为16%，这是一个生死线。
什么叫生死线？那就是生态啊，就是用户。
假如鸿蒙到了年底做到了4亿用户的体量，那就不单单是华为一家的事情了，很多互联网应用你说它会不会考虑接入鸿蒙？不接入那就相当于放弃了这4亿的用户，在社区团购都争得不可开交的情况下，移动端的应用不更加激烈？
其次，假如亿用户有4亿用户升级到了鸿蒙系统，那么就有4亿用户放弃了安卓或苹果系统，这就是一个生态。你用户越多，别人的主动性越强，这就是16%生死线的意义啊。
倪光南院士不止一次地为鸿蒙打CALL，不管是从开源角度还是从操作系统方面，倪光南都曾呼吁要拥抱或是鼓励，这毕竟是我们自己的操作系统啊！
还是很期待国内越来越多的应用加入进来，使得这个生态运作起来，毕竟被别人卡脖子的日子不好过啊！
