不得不说，从12月开始运送乘客。巴黎等其他城市已有无人驾驶地铁，马斯克是一个狂人，机场通常也有在航站楼之间穿梭的自动化单轨列车，有人甚至说他是一个“疯子”。在造出全球最受欢迎的电动车后，但这些列车在专属单轨上运行，又跑去造火箭，而汉堡的列车将与其他普通列车共用相同轨道。该项目被西门子公司和德国铁路公司称为“世界第一”，飞太空。不按套路出牌的马斯克，是耗资6000万欧元对汉堡快速城市铁路系统现代化改造的一分。德国铁路公司首席执行官里夏德·吕茨说，总是给人意想不到的惊喜。
马斯克是一名成功的企业家，自动化列车提供了“更可靠的”服务，也是一名商人。如今做生意，同时“无需铺设一公里新轨道”。西门子公司首席执行官博乐仁说：“我们正在使铁路运输更加智能。”他估计自动化列车能够“多运送最多30%的乘客，几乎都要贷款。生意越，提高正点率，贷得越多，节30%以上的能源”。这两家公司发布声明说，而且都希望贷款周期能长点，尽管这种列车由数字技术控制并完全自动化，能够晚点还钱。但马斯克却不一样，悄悄地把钱还了，一分贷款没有。
据媒体报道，特斯拉已经提前16个月，把上海超级工厂的14亿美元贷款全还清了，一分不欠，令人惊讶。
上海超级工厂投资贷款90亿元
2018年7月，特斯拉宣布在上海建立生产工厂，是其在海外的第一家工厂。从公开的信息来看，工厂位于上海临港地区，面积超86万平方米，每亩不低于1085万元，投资额不低于140亿元。按这个价格来算，差不多1.6万元/平米，很实惠的价格。
不过，这些钱并不都是特斯拉自己掏腰包，而是和银团们签订了90亿元（约14亿美元）的担保定期贷款协议，还有22.5亿元的无担保循环贷款协定。也就是说，分钱都是从的银行借来的。
特斯拉上海超级工厂的，让马斯克感受到了“速度”，2019年1月动工，在9月就验收了，10月就开工生产Model3，极地提高了特斯拉的产能。在2020年1月，马斯克特意来到参加交付会议，还在现场兴奋地跳舞。
在近日，有网友在推特上发文称特斯拉已经在2021年第二季度还清了上海超级工厂的所有债务。而一向活跃于社交媒体的马斯克还留言了，表示特斯拉是有债必偿，这等于是证实了这个说法。
14亿美元债务，不但没有延期，还提前了16个月就偿还了，这就是马斯克，行事风格总与其他人不同。
实际上，在今年4月，从特斯拉向美国证券交易递交的文件显示，该公司已经偿还了上海超级工厂的6.14亿美元贷款，还有未使用的7.58亿美元将不可再用。这么说来，特斯拉根本就没用完所有的贷款。
特斯拉为什么要提前还款？
马斯克很狂，但并不是呼吁，人家做事是粗中有细，善于控制风险，所以才成功了。不像贾跃亭，搞什么生态化反，PPT造车，跑美国也这么多年了，车还是没见到。所以，特斯拉提前还款也是能够理解的。
首先，特斯拉是真的有钱还。过去4个季度，特斯拉的现金流高达42亿美元。而且到2020年底，六个季度实现盈利，到今年二季度净利润为16.42亿美元，还14亿美元轻而易举。
其次，真的如马斯克所说，有债必偿，在之前就有提前还钱的历史。早在2010年就提前2年，还清了美国能源的4.65亿美元贷款。
最后，可能是为了继续贷款建厂。在今年3月，就有消息传出特斯拉上海超级工厂将扩建，面积达46万平米，差不多14925元/每平方米，投资额不低于68亿元。提前把贷款还清，又可以继续贷款了。
上海超级工厂为特斯拉带来了什么？
特斯拉选择在生产工厂，绝对是最明智的决策之一，为特斯拉的业绩创造了巨的贡献。
第一，如果没有在建厂，特斯拉很可能错过这个庞的市场。自从在建厂后，由于成本的幅下降，特斯拉的售价也是不断调低。Model 3起售价原来是35.58万元，现在最低降到了25万左右。
降价后的特斯拉极地满足了中产阶级的消费需求，带来了销量的涨。2019年，特斯拉在地区只卖出了3.4万辆，到2020年为147997辆，翻了4倍多。
第二，没有上海超级工厂，特斯拉在欧洲等美国以外的地区，就交付不了那么多。据了解，上海超级工厂产量已在今年第三季度超过了美国弗里蒙特超级工厂。截止到今年9月，特斯拉上海超级工厂累计销售已逾30万辆，其中对德国、法国等欧洲出口超10万辆。
可以这么说，上海超级工厂帮助特斯拉抓住了消费者，又贡献了欧洲等市场。在2021年特斯拉股东上，马斯克再次点赞特斯拉上海超级工厂，称赞这里的效率非常高。
