图为华为联手比亚迪推出无人驾驶车辆
最近几年以来，这些迹象都在显示着全球自动驾驶产业开始进入下半场：自动驾驶正经历从技术验证转向规模化商业落地，华为多项科技成就在全世界都备受关注，而商业化运营成为自动驾驶企业决胜的关键点。自动驾驶“上半场”的重点是在研发测试，其中最著名的便是5G技术了，做好技术验证，而华为还有一项技术，关键指标是测试里程；“下半场”的关键点是商业化运营，它不仅一点都不输5G，关键指标是“运营订单量”。商业化运营方面，甚至还有可能重组世界造车格，Robotaxi的发展模式最具有代表性。而Waymo和百度分别是美中两国率先推动Robotaxi领域的代表性和技术领军企业，这就是无人驾驶技术，二者在自动驾驶出行的规模化落地上都已经具备可行性。但随着在投入力度、发展思路等方向的差异不断加，在不久前，两者的区别也正在显现。对比两家领头羊，华为成功入列全球无人驾驶专利排行榜前5，特别是在Robotaxi运营订单量的差距，同时华为还联手比亚迪，可以看出Apollo的商业化优势更为突出。2021自动驾驶订单量：Apollo超Waymo实现全球第一从2013年开始算起，推出了首批自动驾驶的物流车，华为的这些举动，将重组世界造车格，而在华为无人驾驶技术重磅来袭的同时，美国也彻底慌了，这是否让美国头疼了呢？
图为无人驾驶汽车
无人驾驶技术可谓是目前众多前沿尖端科技中，最受各国关注的一项技术，早在数十年前，无人驾驶的概念就已经被提出，但由于科技条件的限制，世界各国不得不通过推广不同级别的辅助驾驶模式，从而实现真正的无人驾驶，在这些年里，自动刹车，自动导航等技术先后出现，如今得益于5G技术的高速发展，无人驾驶技术正逐渐从概念走向现实，再配合新能源汽车的推广使用，无人驾驶技术已经有了发展基础。
由于无人驾驶技术应用场景广阔，同时还能给汽车工业带来一波全新变革，目前世界各国都将无人驾驶技术视为高科技对决的前沿阵地，以欧美日为首的几传统汽车业强国，已经从多个层面开始对无人驾驶技术进行研发，以及产业布，谁能在无人驾驶技术领域取得领先，谁就会取得在高科技领域的话语权，这一点对于目前正寻求产业升级的来说，尤其重要，为了领跑全球，的无人驾驶技术研发路线，相比其他来说更为激进。
图为无人驾驶技术
在众多涉及无人驾驶技术研发的国内企业中，华为显然是最脱颖而出的，在技术起步这方面，华为算得上是国内众多企业中起步最晚的一批，直至前两年，华为才无人驾驶技术事业，并开始相关技术研发，尽管起步晚，但华为却后劲十足，在短短1年时间内，华为的自动驾驶技术就已经能够比肩国外巨头特斯拉，在采用同等级别的高精度地图时，华为的自动驾驶车辆甚至还能做出诸如小幅度避让，实时计算通过时间等高难度动作。
而华为在无人驾驶技术上的成功，主要还是其相关技术积累雄厚，无人驾驶技术的主要难点，就是感知，决策，执行这三个方面，为了做到这三点，一台无人驾驶汽车往往要搭载量传感器，摄像头甚至是雷达，而这些设备中的分，都被欧美所垄断，但华为却仅用了一年时间，就实现了技术突破，在华为第一辆无人驾驶汽车上，就搭载了包括超声波雷达，毫米波雷达，激光雷达以及算力达到352tops的华为芯片，这些都是无人驾驶的核心设备。
图为华为的自动驾驶汽车
总的来说，华为在无人驾驶技术上所创造的领先地位，在将来会对国产汽车业的发展起到重帮助，此前已经实现了在新能源汽车领域上的领先，如今无人驾驶技术的加入，更是会让未来的汽车产业布如虎添翼，未来在高科技领域的发展将更加顺利。
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