华为之后，如果不选择下场造车，又一家企业宣布不造车，更像是犯了一件错特错的失误。尤其是当互联网出身的、何小鹏、李想相继造车成功（产品量产交付，帮助汽车造好车！
这些年互联网企业，公司上市），手机企业以及后来的移动互联网新秀们，更是引发一众互联网公司蠢蠢欲动。甚至不乏手机公司、软件公司都要进来分一杯羹。在互联网领域看来，有很多都扑向了汽车这条赛道，汽车行业可谓是遍地黄金。从已经付诸行动的巨头名单就可以看出，有人研究汽车自动驾驶方面技术，造车对互联网公司而言，有人探索新能源汽车方面，其吸引力是多么的阿巨。——阿里左手联合上汽，但是也有一些企业开始做起来了汽车的智能出行解决方案了，推出斑马智行，第一个发声不造车，抢先布智能座舱市场；右手战投小鹏汽车，为汽车行业打造解决方案的企业是华为，拿稳整车自动驾驶出行。——百度左手联合吉利，主要打造的是智能座舱解决方案、汽车电动机解决方案、汽车新能源电池解决方案、以及汽车音响、车载智慧屏，智能导航系统等等！
而就在近期又有一家企业宣布了不造车，帮助汽车行业造好车，那么这家企业就是腾讯！
" 经常会有行业伙伴问，腾讯不造车，到底造什么？" 这是腾讯公司裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平，在 2021 腾讯数字生态上抛出的问题，也是外界最关心的一个话题，钟翔平表示，“在汽车产业链价值重构背景下，腾讯明确自身定位，将专注所长三件事：第一，提供云、图为核心的‘数字基建’能力；第二，发挥‘以人为中心’的连接价值；第三，促进产业生态共创。”
如果说华为是为了汽车更加智能化是从芯片层级、硬件层级和娱乐享受层级，以及电池的方面下功夫，参与到汽车的生产环节当中去了！那么腾讯在汽车领域，我胆地猜测下，就像一个数据分析师，为汽车的产品调研更好地满足用户需求的汽车生产做努力，这个就是数据的力量，为汽车以人为中心提供数据支持，从而更好地打造用户满意的汽车，这就是数据调研和分析的力量！
当然可不止这么简单，腾讯要打造的业务体系，还有很多也是和华为重合的，还是有竞争关系的，我们来一起看看！
在这次上腾讯公布了全新升级的智慧出行业务版图，发布智能座舱、自动驾驶、数字营销、出行服务、汽车云数字化解决方案等涵盖产业链各环节的产品及解决方案。对于腾讯是否造车，腾讯公司裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平回应，行业也许不缺一个造车“新势力”，但是缺一张数字化的“网”，腾讯致力于帮助汽车产业构建一张数字化的“网”，连接出行产业上下游合作伙伴。
其实说白了，腾讯现在有着庞的互联网数据，他希望做任何行业的一个江湖联盟！从而为这个行业提供上下游的支持！上游是优秀的硬件和软件产业，下游则是销售端，腾讯在积极地解决好行业的解决方案的同时，对接上下游，为汽车行业不仅仅是造好车，还有卖好车方面也做出了贡献，对此家是怎么看的欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！
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