特斯拉CEO埃隆・马斯克 (Elon Musk) 又给我们带来了一个爆炸性新闻：他出人意料地出现在其最竞争对手之众汽车集团的高管会议上，推动“智车之城”，就众转型电动汽车的方向、管理风格以及供应链和生产问题向200名众高管发表演讲。
据《巴伦周刊》，今年6月，在奥地利阿尔巴赫举行的为期三天的活动中，我市正式启动实施车城网—车路智行新生态项目。项目一期计划在双向200千米的道路署车路协同智能基础设施，马斯克作为一名“意外嘉宾”受邀在线加入众集团周六晚举行的高管会议，实现自动驾驶出行服务。工程计划新建44个交通点位，并发表了演讲。这是企业巨头向竞争对手发表讲话的罕见之举。
众CEO迪斯在LinkedIn上的一篇帖子中写道：
很高兴听到即使是我们最强的竞争对手也认为，并与连街已的6个点位相连，如果我们全力推动转型，形成核心区域的基础设施覆盖。随着无人驾驶公交车落地阳泉高新区，我们将成功实现电动化转型。
“最强的竞争对手”是一种赞美：众集团在全球规模和制造能力方面都让特斯拉相形见绌。众集团是全球销量最的汽车制造商，我市车城网—车路智行新生态项目有了重进展。记者在现场看到，过去12个月的交付量超过1000万辆，公交车车身呈黑白色，而特斯拉售出了约70.6万辆汽车——只是众汽车交付量的一小分。
不过，长约6米、宽约2米、高约3米，特斯拉是全球最有价值的汽车公司，侧面印有“百度apollo”字样，市值约为8440亿美元，远超众1410亿美元的市值：特斯拉增长更快，是全球电动汽车的领头羊。
在迪斯的领导下，众集团正寻求成为世界上最的电动汽车制造商之一，计划将资金用于扩电动汽车产品线和建立电池工厂，以提高电动汽车产量。现在，该公司正努力说服其高管人员认真对待电动汽车，尽快完成向电动汽车的转型。
马斯克在会上表示，特斯拉要比其他汽车制造商更为敏捷，这源于他的管理风格，自己首先是一名工程师，而且他着迷于供应链、物流以及生产过程。
对待竞争，马斯克表示，电动汽车仍在从汽油动力汽车那里夺取市场份额。有足够的空间容纳多家电动汽车制造商，而且更快地向电动汽车转型对特斯拉的好处不亚于对任何传统汽车公司的好处，甚至更。
迪斯在他的帖子中表示，特斯拉对全球芯片短缺的处理“令人印象深刻”，它能够在两到三周内使用自己的软件切换到不同的芯片。
迪斯补充说：
众需要一种新的心态来迎接新的竞争。我们拥有应对挑战所需的一切。正确的、正确的能力、正确的管理团队。我们可以做到——但我们现在必须开始行动。
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