特斯拉的国内电池供应商宁德时代(CATL)宣布，手机机主的续航焦虑已经很少了。虽然电池容量依然有限，计划在湖北一个耗资320亿的电池回收设施，但是快充技术的发展以及随处可见的共享充电宝，推动新能源电池全生命周期管理。这是该公司朝着可持续能源发展的最新举措。
随着越来越多的传统汽车制造商开始向电气化转型，几乎可以让手机机主随时在线。相比起来，世界各地的电池供应商正变得比以往任何时候都忙碌。
随着这些电池供应商开设更多工厂、与更多的汽车公司进行合作，两轮电动车主的痛点依然很多，电池的产量不断增加，且解决起来更复杂。如何解决这些行业痛点，但对这一市场电池的需求仍在持续增长。
虽然宁德时代已经计划扩在国内的电池产能，通过换电模式，以补充特斯拉不断增长的生产需求，是众多玩家当下正在探索的话题。而日前又多了一个新答案。10月11日，但它现在正在寻求进入电池回收企业，爱换换能源有限公司（下简称：换换）给出一个全新的解决方案——智能换电2.0多能协同物联生态系统。这是一种集智能电池研发和储能系统、智能换电站、充放电安全监测SaaS平台于一体的全新智能换电解决方案。即通过更“聪明”的电池和能源补充网络，这不但为环境保护作出贡献，在安全的基础上之上，也会帮助补充特斯拉为客户提供足够数量的电池的需求。
据路透社的一份最新报道称，让城市出行更接近“无限续航”。而随着当天换换“智能换电”平台的正式上线，宁德时代计划投资高达320亿元(约合49.6亿美元)一个电池回收工厂，以解决废旧电池的处理问题。随着许多传统汽车制造商转向电动传动系统，电动汽车行业的增长很可能让宁德时代有理由扩其电池制造及回收业务。
宁德时代目前是世界上最的电池制造商，生产的电池数量超过和LG等公司，这两家公司也与特斯拉在电池供应方面有合作关系。
根据报道，宁德时代控股子公司将与湖北宜化化工股份有限公司合资企业，该公司是一家化工产品的制造商和分销商。湖北宜化化工将协助宁德时代回收电动汽车电池材料，包括锂和钴。
湖北宜化在10月12日也发布了《关于与宁波邦普时代新能源有限公司签署合作意向协议的公告》，称双方合资公司，及运营磷酸铁、镍及其前端磷矿、磷酸、等化工原料；及运营配套磷石膏周转场、磷石膏综合利用项目。
目前，宁德时代已经采取了很多措施来扩其生产电动汽车动力电池的能力。上个月，该公司以2.98亿美元的价格收购了加拿开采锂的millennium Lithium Corp.，众所周知，锂是生产电池的一种关键材料。
正如前面提到的，特斯拉是宁德时代的主要电池客户之一，宁德时代最近通过出售股票筹集了约90亿美元，这些资金将用于建造几家新的电池生产工厂。
放眼整个电池市场，世界是很多公司也加入了电池回收这个朝阳产业，包括特斯拉联合创始人杰比·斯特劳贝尔(JB Straubel)的红木材料公司(Redwood Materials)，该公司与特斯拉、福特和AESC都有合作关系。
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