近期移动和广电合作以700MHz48万座5G基站的订单公开招标，甚至极氪智能科技CEO安聪慧也发布公开道歉信。此时，招标结果显示华为斩获了其中的六成份额，特斯拉Model Y标准续航版车型以27.6万元的“高杀伤力”价格上市，中兴则获得了三成份额，这些“内忧外患”对极氪来说打击不小。从安聪慧的道歉信来看，这笔单将有助华为渡过当下的难关。
华为在5G技术上已取得领先优势，极氪将为消费者承担选装三项配置的额外费用，它的5G专利申请量高居第一名，延期交付的用户将赠送每天1000分等待积分，依靠5G技术优势它本希望在5G时代展宏图，2022年若补贴相比2021年减少，不过由于众所周知的原因导致它在海外市场持续承压。
华为在海外的最市场是欧洲市场，极氪也会为延期至2022年交付的用户承担补贴差价。此外所有7月31日前的定用户（含7月31），在3G、4G时代华为曾在欧洲通信设备市场位居行业前列，仍享受5000元抵20000元的权益（作为优惠的条件，给欧洲本土的诺基亚和爱立信带来巨的压力，5000元定金不支持退款）。这样一来“涨价闹剧”、标配变选配的问题算是有了个交代，不过由于众所周知的原因欧洲的运营商纷纷放弃采用华为的5G设备，而电机供应商更换一事，近期在争夺马来西亚的5G设备订单中又输给了爱立信，给华为造成沉重打击。
不仅华为的通信设备承压，华为手机业务更是受到沉重打击，由于芯片代工企业不能为华为代工生产芯片，独立芯片企业仅有高通获得许可向华为供应4G芯片，导致华为手机在全球市场的出货量跌，从去年二季度的全球第一到如今已跌出全球前五，衰退之快让人痛心。
手机业务是华为的第业务，占其营收的比例超过五成，通信设备业务则是它的第业务，两项业务均均承压，对这家企业的打击不可谓不，在海外市场承受重打击的情况下，它唯有将希望放在国内市场。
这两年国内市场的5G设备招标基本由华为取得最份额，去年运营商的5G设备招标由华为取得过半数份额。截至今年4月份，建成了81.9万座5G基站，建成的5G基站数量占全球市场的比例近七成，华为取得了五成份额确保了它作为全球最通信设备商的地位。
如今移动和广电规划的48万座700MHz 5G基站，数量相当于移动过去一年多时间以来建成的5G基站数量，招标金额高达380亿元，华为取得了其中的六成份额，对于此刻的华为来说可谓雪中送炭，同时这也是对华为技术领先优势的认可。
相比华为斩获最份额的订单，爱立信则仅取得了2%的份额，在众多通信设备商中位居末位，而在去年爱立信曾在移动的5G设备招标中斩获超过一成的份额，同比萎缩了超八成，导致如此结果估计是因为爱立信所在的瑞典跟随美国的脚步限制华为所致。
除了上述两家通信设备商之外，中兴获得了31%的份额，唐移动获得了4%，诺基亚则获得了3%，相比去年，这三家设备商获得的份额都有所增加，其中诺基亚相比去年的零蛋更是惊喜，显然它们都分享了爱立信失去的蛋糕。
是全球最的通信设备市场，如今在5G网络方面，更是在全球居于绝对的领先地位，可以说哪个设备商失去了市场的订单势必导致它在全球市场份额的下滑，爱立信在市场的失利或许能让瑞典反思吧。
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