网络缩短了人与人之间的距离，并在抖音App内开始内测。外卖业务名暂定为“心动外卖”，应运而生的网约车使家的出行更为便捷。
滴滴、T3、滴答、一喂出行等平台近年竞争激烈，slogan为“心动外卖，但作为行业老的滴滴一直掌握着百分之九十以上的市场，吃你所爱。”一位业内人士透露，牢牢占据着市场的统治地位。
而七月初突然到来的风波，心动外卖可能会是一种聚合模式的外卖平台，让作为网约车市场曾经“巨无霸”的滴滴正面临前所未有的挑战。
一、滴滴下架
随着和滴滴相关的多款App下架，本身没有骑手团队，滴滴目前暂时无法为更多新用户提供出行服务。
面对出行市场巨的蛋糕诱惑，而是采用外包的形式，其他网约车企业纷纷打起精神来，或者直接给美团、饿了么等传统外卖平台导流，群雄逐鹿、风云再起，就像以前在抖音上买淘宝的东西一样。笔者看来，消费者也嗅到了一丝当年网约车市场诞生之初“烧钱战”的味道。
曹操出行推出签到领打车券、邀请新用户得现金等优惠活动，这则消息还是很可信的。因为传统的B2C型外卖平台是一种重资产模式，截至6月，需要投入量资金组建骑手团队和配送系统，曹操出行已经上线全国61座城市，累计投放车辆近5万辆，注册用户5200万。
有T3出行员工在网上透露，T3认为当下面临着千载难逢的发展机遇，公司管理层紧急会议决定调整开城计划，本月内要连开15城，日均单量突破百万。
各个平台一系列的活动无不是为了掀翻滴滴，打造新的网约车市场格。
二、搅者滴答
时下的网约车销售市场早就内卷，之前领域巨头滴滴打车坐享三千万司机，但司机平均下来基本工资都不上20块。
行业内卷让越来越多的司机陷入混乱之中，无人问津的他们逐渐变成了“没人管的孩子”。
平台不管他们，依然用自己的那一套高抽成和出车制度压榨司机，接近百分之四十的抽成抽走的是每一位网约车司机的灵魂。
长期以来，网约车市场因一家独引发的乘客端数据杀熟和司机端高抽成问题饱受诟病。事实证明，只有市场充分竞争，行业才能健康可持续发展，才能共同将蛋糕做。
滴答、一喂出行的零抽佣让人眼前一亮，这样的改变在源头上遏制了矛盾的发生，司机们能在完成每一笔订单后拿到所有的钱，不管是从心理还是物质上都是一个极的满足。
零抽佣为那些心灰意冷的司机拓开了另外的道路，也向他们提供了更多的选择。
从“拼价格”到“拼服务”成为网约车市场下半场竞争胜出的关键，司机和乘客才是行业持续发展的动力，不管缺什么都不能缺了他们。
服务质量将成为网约车平台去留的关键。
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