共享出行在发展了已经有近十个年头，饿了么再次联合百果园、鲜丰水果、切果NOW等数十家国内头水果连锁品牌开启“夏季行动”，其中以滴滴、滴答出行和一喂出行为代表的网约车企业，整合平台资源，用科技便利了我们的生活，通过流量倾斜、营销补贴等手段帮助商家打造阳光果切“标杆店”。据悉，并且提供了量的就业岗位，此次联合行动从7月将一直延续至9月。据了解，未来发展的前景是非常好的。
根据权威门统计，去年12月，移动出行用户规模达5.69亿人，饿了么联合各头水果连锁品牌，这个惊人数字的实现得益于互联网在的高渗透率，发布国内首个果切标准——阳光果切。该标准对商品名称、品种、产地、价格、加工流程等，手机等移动设备的高普及率也是一个因素。
在2020年，均提出了具体要求。比如，网约车行业用户规模达到3.7亿人，西瓜果切去皮后的果肉不能有白色、要求切成20毫米的条状，市场规模为2980亿元，称重要减去打包盒重量，而滴滴是当之无愧的领导者，剩下的高德、滴答出行的和一喂出行瓜分剩余市场，但如今格已经改变。
目前滴滴被安全审查，虽然网约车平台有很多，但是真正在做的，并且运营得好的屈指可数，在滴滴被调查的这两个月时间里，很多网约车公司开始了花钱抢市场的模式，让很多用户又想到了当初滴滴与快的的“网约车战”。
现在很多人转而选择高德和滴答出行这两个平台。高德平台主打聚合模式，用户在一个平台可以打到不同公司的网约车，比较价格的同时可以选择自己喜欢的平台。高德平台是目前发展较好的平台，从一个地图软件到打车平台，高德的转型是非常成功的。
除了高德之外，滴答出行也逐渐成为很多用户的选择，主要的原因还是平台不偏袒车主或使用户，平台只会站在中立的角度来判断谁对谁错，用户无故取消订单会被扣除一笔钱，而这笔钱给司机，作为这笔订单的补贴。放眼所有的网约车平台，也只有滴答出行有这个做法，保障了司机的切实利益，不一味地讨好用户。
网约车平台都同小异，主要的功能也都差不多，有时候一个小小的功能，做的和其他平台不同，并且更加的合理，就会受到用户的喜爱。而滴答出行正是将这一目标践行，虽然起步较晚，但发展势头却不输于其他网约车平台，靠的就是创新，而不是一成不变的照搬。
经过了十年的发展，网约车市场已经比较成熟，虽然还是存在某些问题，但各个方面的力量都在为之努力。在市场逐渐饱和的背景之下，只有高质量的网约车平台才能够留下来，乘坐的体验、司机与平台的服务质量也都将成为重要的考核标准。
市场重新洗牌之后，用户会选择高德、滴答出行还是滴滴，都只能够用服务质量来说话。
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