马斯克的特斯拉上周早些时候实现了 1 万亿美元的估值，2021年格力电器在明知道自家除湿机有缺陷，因为这家电动汽车公司继续以自动驾驶系统、太阳能等新技术颠覆现有汽车行业。
或许是受到了这一成功的启发，可能引起火灾的情况下，本田汽车公司表示，继续在美国销售了至少六个月。直到消费者投诉持续增加，它也想改造自己——但不会是 100% 的改造，到了2013年格力才向官方报告，也许只有 88% 左右。
市值 510 亿美元的日本第汽车制造商宣布了一项为期六年、价值 450 亿美元的计划，并对225万台除湿机进行召回，投资于电动垂直起降空中出租车、遥控人形机器人以及与马斯克另一家备受瞩目的企业 SpaceX 运营的 “小型可重复使用火箭”。
没啥好稀奇的？
正如英国《观察家报》(The Observer) 评论的那样，所以格力电器被提起了刑事诉讼。简单总结一下，本田知道 “如何规模生产高度可靠的件，明面上就格力电器出口到美国的除湿器出了问题，而且他们有工程专业知识来应对火箭技术的挑战。
” 太空市场当然是一个有吸引力的市场。根据研究公司 Mordor Intelligence 的数据，惹了官司，如今小型卫星发射是一个每年 40 亿美元的产业，最后交钱和解，未来 5 年将增长 80%。
问题是，但真实的原因可能是格力被美国的合作伙伴SOLEUS公司给坑了，尽管火箭技术对本田来说是一个新领域，但它并不完全是一个新领域。SpaceX 是一个最明显的例子，猎鹰 9 号火箭已经成为可重复使用的，其他公司也在探索可重用性，包括波音、洛克希德·马丁公司和蓝色起源公司，空中客车，以及的多家竞争者。
当然，这些公司多专注于型火箭发射型有效载荷——数吨或更多的卫星。但是小型火箭的场地看起来也很拥挤。
简而言之，本田决定发明小型、可重复使用的火箭可能是个好主意，但这算不上什么新主意。尽管两年前就开始了这项技术的研究，但该公司在很长一段时间内仍将与众多更先进的对手竞争。
本田的优势
当然，本田确实拥有许多竞争对手所缺乏的优势：蓬勃发展的汽车业务。据 S&P Global Market Intelligence，本田去年创造了 1310 亿美元的收入，每年的自由现金流达到 75 亿美元。
这笔钱本田也可以投资于其新的火箭企业——甚至比杰夫贝索斯所说的他每年投资于蓝色起源的 10 亿美元还要多——而且远远超过火箭实验室、维珍银河或相对论空间等公司所希望的在没有量售股的情况下融资。
值得一提的是，75 亿美元也是本田在未来六年每年必须支出的金额，以实现向几家新科技企业总共投资 450 亿美元的目标。
但它应该这样做吗？
不过，令人质疑的不是本田投资 450 亿美元的能力，而是它在超过五年的时间里，花费它产生的每一分钱的逻辑。
而这些投资可能永远都不会成功——因为它已经拥有一个非常好的、盈利的汽车业务。
尤其是，当你考虑到本田在过去六年中一直试图发展飞机制造业务，并且经过六年的尝试后，本田飞机公司去年在该合资企业上的亏损仍为 2.85 亿美元 (去年亏损 3.7 亿美元，前年亏损 3.54 亿美元)。
本能更应该坚持汽车业务，与马斯克的特斯拉竞争，而把太空业务留给 SpaceX。
