被“月入过万”骗入行的快递员：比搬运工还累，已步入“中上等”发达水平。江苏域经济综合竞争力居全国前列，一个快件只赚3毛钱
推荐语：这些年来，更是经济最活跃的份之一。而就在这个人杰地灵的地方，我国互联网时代催生了很多新鲜的行业，自然也诞生了不少的超级富豪。今天，比如程序员、外卖员、快递员等等，笔者就带着家来来认识一位江苏南京最知名的富豪，而随着电商行业的持续爆红，此人名叫张近东，快递员开始逐渐超越了其他很多行业，他是苏宁集团的创始人。四十余年，毕竟现在网购实在是太热门了。
数据显示：经统计测算，长跑了30多年的苏宁也算经历过风浪，2020年我国快递业务量完成830亿件，而苏宁能披荆斩棘、乘风破浪取得今天的成就，同比增长30.8%，都与掌舵人张近东处事不惊的风格紧密相关。在的商帮中，业务收入达8750亿元，苏商是一个非常低调又实力雄厚的群体。正如马云所说，同比增长16.7%。专家预计，2021预计我国快递总量达955亿件。
而一年之中如此多的快递，自然也需要数量庞的快递员去“消化”。数据显示，我国快递员总人数高达320万人之多，正是由于得益于他们几乎“全年无休”的卖命工作，我们的日常购物需求才得到满足。
而这些在城市里“走街串巷”的快递员，他们在很多人眼中也是“月薪过万”般的存在，但他们的真实情况到底是否如传言的那样？
被“月入过万”骗入行的快递员
这几年，网购兴起，国内快件也是越来越多，但与此同时快递企业之间的竞争也进入了白热化的阶段。
那么，快递企业之间的竞争，会对快递员的生存造成怎样的影响？
理想状况下，用户付出的一单10元费用，这七个环节的费用占比情况如下：3元给揽件方（网点），1.6元给收件快递员，城市内分拨费用0.6元，运到分拨中心运费0.3元，总收到面单费1元、中转费2元，还有就是派件费1.5元。
而快递企业之间打价格战以后，直接带来的影响对快递员十分不利：因为快递企业之间互相打“价格战”，会导致快递员派送费被挤压、钱变得越来越少。
不少快递员抱怨，目前快递派件已经从原来的1元多，慢慢地减到了7、8毛。而且那些快递放在驿站、代收点的费用，还要我们自掏腰包付钱，除去这些费用，快递员派一个快件到手的报酬只剩下3毛钱，不到原来的三分之一。
所以很多时候，快递员一半以上的收入要分给那些驿站和代收点，这已经是不争的事实。在这样的背景下，快递员月薪过万开始变得很艰难，即便是不睡觉就去派件、比搬运工还累，也很难达到月入过万的收入目标。
因此，很多被“月入过万”带偏入行的人，当然忍不了要离职了，毕竟这个工作可不轻松，快件多的时候连吃饭的时间都没有，严重损害身体的健康。
写在最后：快递小哥是整个快递业快速发展的基础，也是每个人网购体验的支持者。
过去五年，快递业务量年均增速超过30%，一直是世界第一，但面对几百万快递小哥这个群体，这个行业需要改进和提升的地方还有太多。有专家认为，从根本上提高快递从业者的待遇，或许才是今后快递企业发展的正确方向。
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