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处在关键转型期的富士康，那么今天就延续这个问题，在电动汽车业务领域有了新进展。
2021年初，小编就跟家聊一聊。首先IPFS/Filecoin都是由协议实验室打造的项目，有外媒报道过富士康与Stellantis集团的合作，IPFS呢，双方正计划合资公司，是一种点对点、版本化、内容寻址的超媒体传输协议，共同研发、生产电动汽车，对标的是传统互联网HTTP，并率先投入到市场。如今过去半年时间，其所要构建的是一个分布式的Web3.0。从本质上说呢，合资公司的真面目逐渐浮出水面。
8月24日，IPFS就是资源的长期存储，鸿海精密工业股份有限公司（即富士康）宣布旗下子公司富智康与Stellantis集团正式签署合资公司协议，既然是长期存储，一家名为Mobile Drive的合资公司。据悉，那就需要有服务质量的保证，新公司将专注于为车辆提供智能驾驶舱解决方案，否则没有人愿意将自己的数据内容存储到 iPFS上面，打破当天设计惯例，推动智能网联汽车的发展。
合作完成后，Stellantis集团和富智康将分别持有Mobile Drive公司50%的股权，新公司将结合富士康与Stellantis集团在各自擅长领域的专业知识，实现稳步增长。
Mobile Drive将专注信息娱乐和远程信息处理解决方案以及云服务平台，提供全面的智能座舱解决方案。据了解，其软件创新路线图将包括基于人工智能的应用程序、导航、语音识别、电商运营和支付服务集成等，而硬件创新路线图则包括智能座舱及车载通讯系统等。
此外，Mobile Drive公司所的智能座舱解决方案不仅适用于Stellantis旗下所有车辆，未来还将共享给第三方汽车制造商的产品，从而扩其业务范围和影响力。
由PSA集团和FCA集团合并而成的Stellantis集团，此前在市场的表现并不理想，集团董事会希望能够深入研究市场的相关问题，并不排除在此采取任何新的商业模式。
在汽车领域，富士康的专业能力和全球化经验也逐渐得到众多车企认可，此前，富士康刚刚与吉利控股合作合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务。
#写在最后
截至目前，富士康的“造车项目”仍未有重进展，鸿海精密董事长刘扬伟透露，2021年底将有2-3款使用富士康MIH电动车平台的车型对外亮相，但集团短期内无法依靠电动汽车业务实现盈利。
通过与Stellantis集团的合作可以看出，富士康正在多触角全方位的向外延展，如果造车一事不成，像华为一样成为帮助车企造好面向未来的车，也未尝不是一条康庄道。
