导读
本文通过三则行业动态，LiveVideoStackCon 2021 音视频技术北京站，观察技术发展的最新趋势，一同探讨视频行业与技术发展的挑战与更多机会。文末福利：往届(分)精彩演讲视频及内容整理主题演讲SPEAKERof 2021 /快手短视频架构负责人，并探讨数字化转型中的人机关系话题。
（一）Gartner发布“自主供应链”进阶路线图
Gartner公司最近描绘了自主供应链（Supply Chain Autonomy）的进阶路线图：从现在开始到2035年，2021年加入快手，可以将供应链的智能程度分为三个阶段：自动（Automation）、增强（Augmentation）和自主（Autonomy）。
自动（Automation）：到2025年左右，目前作为短视频架构负责人，RPA（流程自动化）、物联网等技术将得到广泛的应用。在供应链从业者的日常工作中，致力于通过视频基础架构的研究与设计为用户打造极致视频体验。2012-2021年，简单重复的数据采集、表单录入等活动将普遍被取代，曾就职于Facebook，而主要的决策工作主要还是由人来完成。
增强（Augmentation）：到2030年左右，先后参与了Haystack存储系统、CDN缓存、Gorilla时序数据库、TAO图谱存储、XDC跨数据中心系统、以及SVE流媒体引擎等的设计与；并作为第一个工程师创建了Facebook视频基础架构团队，机器学、供应链数字孪生、区块链等将得到普遍的应用。技术不仅用于简单重复的操作，带领团队实现Facebook全系产品媒体处理架构的持续演进与升级。在此之前，而且也越来越多地帮助人类作决策（例如：在海量数据中发现某些有用的规律）。人的决策工作量减轻。
自主（Autonomy）：到2035年左右，先后于华中科技学与康奈尔学获得学士与博士学位。TOPIC：.视频时代下基础架构的演进趋势.过去十年，更高级的人工智能算法得到普及。所有低价值的脑力劳动都将被自动化。我们将看到可以完全自主运行的供应链，随着端上算力和通讯能力的提升，人对其的干预被降到很低的程度。
点评：这是一幅让人“细思极恐”的路线图。每位供应链从业者都需要思考：当供应链可以替代所有低价值脑力劳动，那么有哪些“高价值”的工作是必须由人类来完成的？
（二）Facebook发布虚拟会议室产品
在2021年8月，Facebook发布了名为Horizon Workrooms的虚拟会议室产品，被认为是朝着“元宇宙”的方向迈进了一步。此产品的主要特点包括：
在会议室界面中，所有参与者都是以自己的“虚拟分身”形象（而非真实形象）示人。有评论称，此功能让人想到了电影《头号玩家》中的“绿洲”世界。
虚拟世界和现实世界的联系：即使在这个虚拟会议室中，也可以调用现实世界中的电脑、键盘等，和其它与会者分享自己的信息 – 例如真实世界中的电脑屏幕。
虚拟会议室究竟长啥样子，可以根据用户的需求来进行自主设计：例如既可以让家围坐在一张圆桌边，也可以正襟危坐在一个议室里面（有人联想到电影《盗梦空间》的台词- “你在感受这个世界的同时，也在创造这个世界”）
点评：目前的虚拟现实技术还存在一些用户体验方面的问题，例如VR眼镜戴久了之后可能会导致头晕目眩。但这种“虚拟会议室”的设计启示我们：未来的团队协作将越来越不受空间限制 – 哪怕相隔千里，队友也如同在你面前。
（三）重卡自动驾驶成为关注焦点
自动驾驶是近年科技领域最炙手可热的名词之一。在产业界，重型卡车（重卡）等特殊车辆的自动驾驶应用，也受到越来越多的关注。近期多家智能重卡领域的公司获得数亿美元投资。
从实际落地进展来说，智能重卡在港口、厂区、高速路等特定场景已经进入试运行阶段。例如：2020年上汽的“5G智能重卡”在洋山港实现准商业化运营，在此智能示范运营项目上，投入的商业重卡至今已完成超过1.7万标准箱的运输量。后续，上汽智能重卡还将在特定行业工厂和内陆型集疏散运中心等场景进行布。
高速公路行驶也是重卡自动驾驶的重要应用场景。以一汽解放的自动驾驶重卡为例，已在江苏等地的高速路段进行试运行，测试的自动驾驶级别为L3（车上坐有人类驾驶员，但只在紧急情况下接管。分驾驶工作由自动驾驶系统完成）。据报道，自动驾驶干线物流的潜在经济价值将达到万亿级别。
点评：重卡自动驾驶的推行具有较高的紧迫性，因为这一领域的卡车司机日渐成为稀缺资源 – 新一代年轻人都不愿从事这种“脏活累活”，物流公司不得不依靠“老司机”来维持运转。技术方面的创新，是解决供需失衡问题的出路。
如何看待新技术下的人机关系改变
通过上述几则动态，我们似乎已经看到一幅画面：新技术正在高歌猛进，甚至在许多场景下抢走了人类的饭碗。
然而，技术实际落地过程并不总是一帆风顺。可能遇到的困难包括：1）因为要取代现有员工的工作岗位，而遭到直接的抵制。2）工作方式的改变，虽然未导致员工“下岗”，但也并未给个人带来（经济方面的）收益。人的本能反应是拒绝改变原有做法。3）在一些数字化手段推行的过程中，员工感觉被“监视”、隐私和尊严受到侵犯。4）新设备用起来不舒服，甚至可能损害员工的健康。5）新环境下的操作步骤比较麻烦，比以前更耗费一线人员的精力。
这些困难启示我们：在数字化技术推行过程中，要注重与一线（直接用户）沟通，设法为他们带来收益。用最近流行的一句话概括：“信息化赋能老板、数字化赋能终端”。许多企业在推行项目时更多地从公司管理层角度考虑，注重技术先进性和对公司的经济回报，而忽略了直接用户的感受。好在，已经有越来越多的公司重视这个问题。某知名电商在新的信息系统时，容许几个团队相互竞争，让终端用户来决定自己最爱用哪个版本。其它数字化转型比较成功的案例，往往也都通过新技术给一线用户带来了好处（例如：工作环境改善、人均收入提高）。
正如郭朝晖教授所说：“数字化转型是通过人机关系的改变，找到一条同时具有技术可行性和经济可行性的路子”。相信实践者会持续探索人机和谐共存之道，让新技术为各方创造更的价值。
2021年9月24日（星期五）罗戈网将在深圳举办“2021（第五届）供应链&合同物流创新发展高峰论坛”。峰会现场将发布2020合同物流企业排行榜并现场解读《2021供应链&合同物流创新发展报告》，敬请期待！
作者 | Victor威斯康星
来源 | 供应链4.0
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