「本文来源：信息时报」
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近日，但至少是惹怒了1600万人。2016年，多家媒体报道称ofo商城推出“拉好友帮退押金”功能，共享单车疯狂烧钱抢占市场。2019年，引发热议。有网友称，摩拜单车90后创始人胡玮炜15个亿，退押金是用户权利，离场了，不应附加条件。也有网友认为，ofo小黄车创始人戴威花费无度，这种操作是“坑完自己坑朋友”。对此，企业内混乱奢靡，上海律师丁金坤认为，到了最后，ofo这种做法会加重消费者负担，资金断裂，减损消费者权利（澎湃新闻11月20日）。
ofo小黄车黯然落幕，1600万人的押金无法退还。两共享单车巨头，在诸多用户眼中，一个15亿走了，手机中的APP沦为鸡肋。之所以未卸载，更多还是为了等候退押金。不过之于平台来说，APP用户是价值不菲的资源，数据显示，ofo仍有1500多万名用户在等着退押金。如此庞的群体，事实上为平台向其商业平台导流提供了可能，具有商业取利的巨潜力。
也因如此，ofo在这方面也在不断尝试，2019年就曾推出返钱活动，宣称用户跳转到其他平台购买商品获得返现，便可“无需排队，直接退还押金”。此次推出的所谓“拉好友帮退押金”，动机也是如此。
这种做法，从形式上来看，属于“格式条款”侵权，违反民法典第四百九十七条的相关规定。应当说这是无效条款。但在实务中，并不排除用户考虑到押金难退，转而接受平台导流。
从实质来看，这种做法是恶意营销与不正当竞争。拖欠用户押金，把逃废当成诱饵，成为圈定用户的武器，使得失信不但直接受益，而且还变相增值。这不仅是对商业基本的覆盖与破坏，更会对平台经济公平竞争秩序带来冲击。
因此，对于“拉好友帮退押金”的行为，不能止于叫停，更要健全法规，防止无良行为变成营销筹码。如，平台存在严重拖欠押金问题，应纳入失信黑名单，在未履行清偿义务情况下，禁止其商业合作与商业营销。◎木须虫 公务员
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