网约车行业的崛起速度在众多互联网行业中可以排进前三，这让一些不法分子找到了可乘之机。有报道称，仅仅十年，一款名叫“xx 滴滴”的软件，孕育了滴滴、T3、一喂出行等330多家正在营运的约车平台，用着跟滴滴一样的图标，增加百万计的就业岗位。
这些网约车平台无疑是新时代的最得利者，让不少用户以为是滴滴复活了， 但根据滴滴上市的招股书可知，所以跟着就下载了。然而没想到的是你以为是滴滴打车复活，这个行业老的净利润才3.1%！
众所周知，却没想到这是一款“开车”软件。你要是不仔细看，滴滴的抽成比例在整个行业都是最“顶尖”的，还真看不出这山寨的滴滴跟真实滴滴之间的区别。点击软件查看，为什么净利润那么低？
钱究竟去了哪里？
一、司机罚款
有时候，发现“附近好车”“验车报告”“上车”—— 都是一些黑话，快也不是一件好事。
比如网约车行业，这都是用来掩人耳目、逃避打击的伎俩。继续浏览内容你会发现这其实就是一款“招嫖”软件，就是因为发展得太快了，利用境内互联网即时通讯工具进行通联，相关的监管体系、行业规则都不完备，所以有相当一分城市都不支持网约车。
在这些城市中，一切网约车都是违规经营，一旦司机被抓到就要交一千多元的罚款，这些罚款自然不能让司机自己承担，多都是报备之后由平台报销。
网约车平台本就是一件薄利多单的生意，平均一单抽几块钱，报销一个司机的罚款就要花掉几百单的抽成。
还有最近的严查行动，对司机的罚款力度更，抓到一次动辄处罚几千上万元。
现在市场上比较有影响力的平台滴滴、花小猪、一喂出行等，网约车合规率鲜有超过50%的，几十万上百万的司机，这些罚单也要由平台承担，这也是极的开销。
二、平台垫付
坐车花钱看似是一个天经地义的事情。
但是社会上就是有很多人不讲道理，坐车不给钱，有些人身上有多个手机号，在下了一个单之后恶意不支付，最后导致坏账，对于乘客而言无所谓不了换个手机号呗，可是对于司机来说，可能几天的利润才能弥补这一单的损失。
所以，为了保障司机的权益，很多平台都有平台垫付功能，这些垫付的订单积少成多数额非常巨。
仅2020年，滴滴垫付乘客拖欠的金额高达2.79亿元！学生成为拖欠订单费用的重灾区。
三、乘客优惠
归根结底，网约车司机和平台的收入都是来自于一位位乘客。
如何让没用过网约车的乘客开始约车，多打车、让乘客养成用网约车打车的惯是增加营收的最主要方式，也是平台的重中之重。
那么，达成这些目标最主要也是最直接的做法是“优惠”！
占便宜是所有人的共性，一旦优惠力度甚至会让用户产生一种“不打车就是亏”的心理，500米的路程本可以走过去，但是用了优惠券后只需要一块钱，那么不想打车的也打车了！
但是，优惠是需要钱的！
结语：司机罚单、乘客坏账、以及每年数千亿的乘客优惠，这些花掉了网约车平台的绝分利润，抽成很高，最后的利润很少，这个问题现在无解！
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