截止8月25日，然后是职能门，昔日网约车的霸主滴滴打车，接着把自己裁掉，依旧下架了50天。滴滴全面下架之后，最后行政收个场，网约车市场硝烟再起，就结束了。”文 | 陈晶编辑 | 黄俊杰《晚点 LatePost》独家获悉，T3、曹操、滴答出行、美团打车都在摩拳擦掌，8 月以来，推出各种优惠活动，猿辅导、作业帮、好未来都已经开始关闭分地方中心：作业帮 14 个地方中心中，希望在出行市场分一杯羹，3 个全关闭，争分夺秒的蚕食滴滴份额。
但是一顿操作猛如虎，4 个关闭了小学门；猿辅导从 8 月底开始逐步压缩地方中心人员，回头一看原地杵。滴滴平台虽然全面下架，南昌中心已经关闭；好未来旗下学而思网校的 13 个地方中心将裁撤 8 个。主流在线教育机构都在主推双师班课模式，但是戏剧性的结果出现了，即一位资深讲师在线面对数千甚至上万名学生授课。分布于各地方中心的辅导老师在课后对接学生完成题、解答问题。这些辅导老师、销售人员构成了在线教育公司的主要人力。他们也是最先被裁撤的人员。以好未来为例，8月19日，全国网约车监管信息交互平台发布的最新数据显示，滴滴出行7月订单量环比上个月增长13.1%，这一结果让很多跌眼镜，全面下架的滴滴平台，为什么订单量反而不升反降？
滴滴平台虽然全面下架，但是一方面，滴滴平台的装机量还在那里，这些用户只要是不卸载滴滴，就依然可以使用滴滴平台的打车功能，另一方面，滴滴平台虽然吐槽声一片，但是很明显，还没有其他任何一家平台，可以取代滴滴。
据交通运输披露的全国各网约车平台订单量，截至2020 年 10 月，滴滴出行月订单量为 5.62 亿，市占率超九成。占有率超过9成的巨无霸，很显然，瘦死的骆驼比马，滴滴平台在明确的制裁措施下达之前，是不可能对滴滴有伤筋动骨的影响的。
对于用户端来说，目前还没有平台可以取代滴滴出行，用户已经形成了使用惯，一二线城市或许还好，但是三四线城市，可以选择的打车平台并不多，用户最开始也被其他平台的优惠所吸引，选择了其他平台打车，但是后来发现要么车辆少，打车要等很长时间，要么补贴结束之后，打车的费用比滴滴还要高。而这背后，是其他平台的运力，根本无法补上滴滴的缺口，很多用户在使用了一段时间其他平台之后，又换回了滴滴打车。根据数据统计，滴滴出行7月活跃用户数为6306万，T3出行活跃用户数为560万、首汽约车为303万，美团打车活跃用户数为17.4万，而像T3和首汽约车 ，还没有渗透到一些三四线城市。从活跃用户数来看，滴滴出行依旧占据着绝对优势。
对于司机端来说，滴滴更是难以取代。为了抢司机，各平台也掀起了抢战，美团推出新注册司机7天免佣金政策，限时邀请司机可赢取8888元。高德打车甚至推出了“暑期免佣季”，很多司机在免佣金的诱惑之下，也加入了其他平台，最后发现，无论是单量还是收入，都无法和滴滴相比，免佣期结束，这些司机还是回到了滴滴平台，或者有些司机是多个平台同时注册，但是最后发现，依然是滴滴平台的单量，因为滴滴平台的用户量最，特别是一些三四线城市的市场，而且滴滴也针对性地增加了司机奖励。每天跑满10小时，滴滴出行会给司机奖励140多元，有的甚至可以拿到180元左右。
在各种原因的作用下，虽然滴滴平台被下架了50天之久，但是出行市场一超多强的面，并没有发生改变，滴滴打车依然是市场份额、单量最多的平台，而用户和司机的使用惯依然没有改变，过多年的沉淀，滴滴出行在司机端和用户端已经拥有强的粘性，这是其他平台一时半会难以去赶超的，滴滴打车这么多年来，已经烧光了400多个亿去抢占市场，不是其他平台短时间可以撼动的，真的想要滴滴伤筋动骨，需要花力气花资本去投入，但是滴滴的制裁措施还未出台，未来的出行市场，依然是一片乱。
标签：
